Nojapyöräfoorumi

jori kirjoitti:

Isopyöräisessä pythonissa on muitakin ongelmia, kuin jalkojen riittävyys. Jättö on vaikea saada rajoitettua riittävän pieneksi, mikä tekee siitä kovissa nopeuksissa arvaamattoman.

No joo, mutta eipä se nyt enää maalta merelle ole jätön suhteen onko se rengas halkaisijaltaan 659 vai 722 mm.

Vai olikos jorilla helposti toteutettavaa & kestävää rakennetta ehdottaa virtuaaliniveleen, niin voisi jättöä pienentää, vai onko se isontaa kun jättö on negatiivinen?

tavasti kirjoitti:

jori kirjoitti:

Isopyöräisessä pythonissa on muitakin ongelmia, kuin jalkojen riittävyys. Jättö on vaikea saada rajoitettua riittävän pieneksi, mikä tekee siitä kovissa nopeuksissa arvaamattoman.

No joo, mutta eipä se nyt enää maalta merelle ole jätön suhteen onko se rengas halkaisijaltaan 659 vai 722 mm.

Vai olikos jorilla helposti toteutettavaa & kestävää rakennetta ehdottaa virtuaaliniveleen, niin voisi jättöä pienentää, vai onko se isontaa kun jättö on negatiivinen?

Ehdotus on, mutta kestävyydestä tai muusta käytettävyydestä ei ole kokemusta. Hankitaanko?

jori kirjoitti:

tavasti kirjoitti:

Vai olikos jorilla helposti toteutettavaa & kestävää rakennetta ehdottaa virtuaaliniveleen, niin voisi jättöä pienentää, vai onko se isontaa kun jättö on negatiivinen?

Ehdotus on, mutta kestävyydestä tai muusta käytettävyydestä ei ole kokemusta. Hankitaanko?

Paljonkos kustantaa, oliko kuvaa tai selostusta rakenteesta? Vai onko tämä huippusalaista tutkimustietoa, joka pitää tulla Herwoodiin katsomaan?

tavasti kirjoitti:

jori kirjoitti:

tavasti kirjoitti:

Vai olikos jorilla helposti toteutettavaa & kestävää rakennetta ehdottaa virtuaaliniveleen, niin voisi jättöä pienentää, vai onko se isontaa kun jättö on negatiivinen?

Ehdotus on, mutta kestävyydestä tai muusta käytettävyydestä ei ole kokemusta. Hankitaanko?

Paljonkos kustantaa, oliko kuvaa tai selostusta rakenteesta? Vai onko tämä huippusalaista tutkimustietoa, joka pitää tulla Herwoodiin katsomaan?

Ohjaus perustuu nivelvarsiin ja näiden päissä silmälaakereihin, jotka valitettavasti ovat melko kalliita. Voit tulla Hervoodin metsään kuulemaan lisää, kunhan varmistat, ettei sinua seurata.

jori kirjoitti:

tavasti kirjoitti:

Paljonkos kustantaa, oliko kuvaa tai selostusta rakenteesta? Vai onko tämä huippusalaista tutkimustietoa, joka pitää tulla Herwoodiin katsomaan?

Ohjaus perustuu nivelvarsiin ja näiden päissä silmälaakereihin, jotka valitettavasti ovat melko kalliita. Voit tulla Hervoodin metsään kuulemaan lisää, kunhan varmistat, ettei sinua seurata.

'Melko kallis' on juuri sellainen ilmaus joka karkaa ulos minun budjetistani

aika isosti riippuu käytettävien silmälaakereisen koosta ja hankinta paikasta.

Ja jos on sopivia kytköksiä saattaa nuita saada "vähän käytettyinä" laitteista joihin niitä vaihdetaan määräaikaishuoltojen yhteydessä oli ne rikki tai ei...

Aloin pyörittelemään tätä virtuaalinivel-juttua. Kuvittelisin, että normi laakereillakin sen saisi tehtyä, etenkin jos yläpäähän tulisi yksi normaali laakeri, ja vain alempi laakeri olisi virtuaalinen.
Oleellisinta on kuitenkin, että missäs se virtuaalinen nivel sijaitsisi, ja missä kulmassa?

Jos kulma muuttuu loivemmaksi kuin oikeassa pythonissa, tulee wheel flop ongelmaksi. Jollakin jousi-tyyppisillä virityksillä (kuten airbikessä) voisi ehkä vaikuttaa siihen, mutta kuinka hyvä lopputulos sillä saadaan?

Jos nivel siirtyy kovin paljon eteenpäin, ei se ole alkuperäisen pythonin idean mukaisesti kuskin selkärangan jatkona, ja ajamisen mekaniikkaa muuttu. Mitä kauemmaksi nivel siirtyy, sitä enemmän muuttuu. Milloin muutos on merkitsevä on jo toinen asia.

Otetaan kuvana sama: nolla jättöön päästäisiin 'normaalilla' python nivelellä noin 33 asteen kulmassa (punainen viiva). Samalla nivel olisi erinomaisen hyvin selkärangan jatkona. Virtuaalisena saisi positiivisenkin jätön, ja vielä paremmin selkärangan jatkoksi.

Toinen tapa päästä nolla jättöö on sinisellä viivalla. Noin 55 asteen kulmassa virtuaalinen nivel. (55 astetta valittu sillä perusteella, että se on loivin pythonin nivel mitä olen kuullut)

Ei ole mitään syytä havitella pythoniin nolla jättöä tai ainakaan positiivista jättöä. Massasuhteet ovat niin, että jalkojen paino tuottaa riittävästi efektiivistä jättöä, että mitään stabiliteettinopeusrajaa tuskin tulee millään nopeudella, jos vain jalat pysyvät polkimilla.

jori kirjoitti:

Isopyöräisessä pythonissa on muitakin ongelmia, kuin jalkojen riittävyys. Jättö on vaikea saada rajoitettua riittävän pieneksi, mikä tekee siitä kovissa nopeuksissa arvaamattoman.

jori kirjoitti:

Ei ole mitään syytä havitella pythoniin nolla jättöä tai ainakaan positiivista jättöä. Massasuhteet ovat niin, että jalkojen paino tuottaa riittävästi efektiivistä jättöä, että mitään stabiliteettinopeusrajaa tuskin tulee millään nopeudella, jos vain jalat pysyvät polkimilla.

No joo, tuo nolla oli nyt esimerkki. Jos lähtisi kikkailemaan virtuaalinivelellä, niin olikos sivistynyttä arvausta mikä olisi järkevä arvo mihin pyrkiä?

Edit: ja jos nyt yhtään järkeä käyttää, niin meikäläisen osaamisella turha haaveilla moista tekevänsä, ei riitä mitenkään tarkkuus

Tavasti kirjoitti:

olikos sivistynyttä arvausta mikä olisi järkevä arvo mihin pyrkiä?

Riippuu tietysti jalkojen ja muun etupuolisen rakenteen painosta ja korkeudesta, mutta joskus laskin Meriluodon Eskon Hipsulle 180 mm negatiivista jättöä, joka painojen huomioinnin jälkeen muuttui hitusen positiiviseksi. Pienipyöräisissä pythoneissa on jättö tuon 200 mm luokkaa ja ne ovat olleet yleensä stabiileja ajettavia. Laskelma lienee siis oikean suuntainen. Virtuaalisesti pitäisi siis isopyöräisen niveltä siirtää sellaisen satakunta milliä eteenpäin, mikä tarkoittaisi summittain 50 mm etukiekon sisälle. No halutessaan sen voi siirtää paljon kauemmaksikin kiekon sisään ja pystympään, mikä reaalisella nivelellä on täysin mahdotonta. Kai se pitää rakentaa, kun se jo näin paljon herättää kiinnostusta.

Onko tuohon virtuaalinivelasiaan jotan hyviä nettilähteitä? Mä kun en puhu koneinsinöörienglantia niin google ei osaa tarjota Ihan mielenkiinnosta...

jori kirjoitti:

Kai se pitää rakentaa, kun se jo näin paljon herättää kiinnostusta.

Oma ajatukseni oli, että tekisi ylemmän laakerin oikealla laakerilla, renkaan yläpuolelle, ja alalaakeri virtuaalisena.
Ei vaan riitä usko että minä saisin tehtyä riittävän tarkasti.

Mahe kirjoitti:

Onko tuohon virtuaalinivelasiaan jotan hyviä nettilähteitä? Mä kun en puhu koneinsinöörienglantia niin google ei osaa tarjota Ihan mielenkiinnosta...

http://www.car-engineer.com/wp-content/ ... zc=1&q=100

'Virtual pivot' taitaa olla se milla irtoaa selostusta.

Nyt on Tavastilla paha viruaalikuume. Laittoi tekstarin, kun ei malta uskoa, että vastaan foorumilla riittävän nopeasti. Kyseli, josko sittenkin olisivat kohtuuhintaisia ne nivelsilmukat.

Ihan tuohon sopivan silmukan saa näköjään IKH myymälästä 11€ hinnalla.
Terppa oli sellaisen ostanut Mangoonsa.
http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopi ... 47&#p49247

jori kirjoitti:

Nyt on Tavastilla paha viruaalikuume. Laittoi tekstarin, kun ei malta uskoa, että vastaan foorumilla riittävän nopeasti. Kyseli, josko sittenkin olisivat kohtuuhintaisia ne nivelsilmukat.

Kaiken tämän olen tehnyt, mutta en myönnä! Oikeastaan kyse oli siitä, että grillatessa voi lähettää sms:än mutta ei käyttää foorumia (palaa päreet ja pihvit jos puhelimella alkaa foorumille kirjoittaa).

jori kirjoitti:

Ihan tuohon sopivan silmukan saa näköjään IKH myymälästä 11€ hinnalla.
Terppa oli sellaisen ostanut Mangoonsa.

Terppa oli onnistunut tinkimään. No, ei tuo nyt ihan tolkuton kertaluokka ole, jos noita 4 menee niin kyllä sen vielä sietäisi.

Ehkä minä joudun käymään Herwoodissa piirtelemässä ja katsomassa & kuulemassa Jorin visioita.