Nojapyöräfoorumi

Jarcco kirjoitti:

Peiliä näyttää uupuvan ja tarakkaa, reppua varten. Näkyvyyteen kannattaa panostaa kun illat pimenee.

Peili toivomus tuli kuskiltakin, en eka lenkeille laita sitä. Nokiallakin näytti että katsoo enemmän peiliin kuin eteensä kun aiemmin ei pyörissä peiliä ole ollut
Koulumatkapyörää tästä ei tule, puolet siitä on kuralällysoratietä jossa vielä yksi lyhyt mutta jyrkkä nousu Sitä ajatellen ei tarvi, ainakaan kiireellä, varustella.

Jukka

jori kirjoitti:

Ota vielä kohtakuvia kampikeskiökelkasta ja kerro miten tuo stemmi ja tanko on tehty.

Mua kiinnostaisi tuo ketjunohjainrattaan tekotapa.

jori kirjoitti:

Ota vielä kohtakuvia kampikeskiökelkasta ja kerro miten tuo stemmi ja tanko on tehty. Istuimen kiinnityksen yksityiskohdat myös. Paljonko on kammen pituus ja kuinka lähellä poljin on eturengasta lähimmillään. Takahaarukan ja runkoputken materiaalimitat kiinnostavat myös. Pelkään nimittäin, että naapurin poika lukee tämän ketjun.

Aiheellinen pyyntö. Huomasin nimittäin itsekkin että olen vain kertonut mitä olen tehnyt, mutta en että miten
Runko on 40x2, 40x1,5 olisi varmasti riittänyt, mutta sitä ei minulla ollut. Takahaarukka 30x15x1,5.
Jos nyt laittas kuvat tänne palvelimellekkin, etteivät häviä jos kotisivuni häviävät:

Kampikeskiö on hitsattu ensin 30x15(?) putkeen ja sen päihin sopivat pakoputkiklemmarit. Kuvassa näkyy myös ketjun ohjuri. Eli pätkä putkea hitsattu takapakasta puretun hammasrattaan kylkeen ja sisään laakeri.

Stemmi on mallia "Jopo", mutta sitä on venytetty mutkan kohdalta vajaa 10cm.

Ohjaustanko on tehty tavallisesta mummopyörän tangosta. Alemmat mutkat on katkaistu pois, putken pätkien sisään työnnetty lyhyemmät pätkät pitämään osat suorassa ja hitsattu kiinni.

Penkin yläkiinnike on pätkä 12x2 putkea. Tämän kylkeen on hitsattu neliön muotoiset aluslevyt. Putken sisässä on 6mm betonirautaa jonka päihin on hitsattu alaspäin menevät putket. Nojakulmaa voi säätää kääntämällä tuki toisinpäin ja kiinnittämällä samoihin reikiin tai poraamalla selkänojaan uudet reiät eri kohtaan.

Penkki on kiinni näin. Pultit ovat kupukantaisia ja tulevat penkin istuinosan läpi. puupalikka tismalleen runkoputken levyinen, piti kohottaa ohuella vaneerilla että sai ketjulle enemmän tilaa. Alimmaisena on pakoputkiklemmareiden "puolikkaat".

Vähän ehti ilta jo hämärtyä kun kuvasin, mutta jospa noista selvän saisi.

Jukka

Kierros teippiä klemmarien alle niin maali säilyy ehjänä.

jooseha kirjoitti:

Kierros teippiä klemmarien alle niin maali säilyy ehjänä.

Njääj, käyttöpyörä ja säätää pitää varmaan kerran pari kesässä. Saisi teipata koko rungon ja tahtoopa tuon malliset sen teipinkin puhkaista
Parasta olisi ollut käyttää sinkittyä putkea...

Jukka

Hieno pyörä. Onnea koko perheelle Ja sitten seuraavaa tekemään?

Hieno pyörä tuli, onnea nuorelle nojakistille - hienosti kulkee

Sitten kun tämä pyörä menee pieneksi, niin varaan osto-option lapsenlapselleni

Pastori kirjoitti:

Ja sitten seuraavaa tekemään?

Pitäisi olla tiedossa käyttötarkoitus että tulisi aloitettua. Varastotilaa on kuitenkin rajallisesti ja jokainen pyörä vaatii kunnossapitoa vaikka käyttöä on vähän.
Seuraava projekti on purkaa takanapa kolmannen kerran ja yrittää saada keveinkin vaihde toimimaan. Tiedän kyllä vian joka tässä sisuskalussa on(entinen 20" CLWB:n takanapa), mutta muistin sen vasta kun kiekko oli kokonaan kasassa ja kokeilin ensimmäistä kertaa

Vilijami kirjoitti:

Sitten kun tämä pyörä menee pieneksi, niin varaan osto-option lapsenlapselleni

Tota kuvaa kun katselin niin ei tule 10vuoteen pieneksi. Kammet saa helposti 10cm eteen ja penkkiä ainakin saman taaksepäin. Mahdollistaa siis 20cm pidempijalkaisen kuljettajan, eli 40cm pidemmän kuskin. Kun nyt on säädetty 140-145 pitkälle niin pitäisi sopia jopa minulle kun säätelee toiseen ääriasentoonsa

Jukka

Ensimmäinen "lenkki" yhdessä nojapyörillä. Laskeskelin että n. 14km tuli ajettua. Sama ilmiö kuin aikuisillakin aluksi, vauhti on hitaampaa kuin pystypyörällä. En tietenkään sanonut mitään, panin vaan merkille.
Taukojakin halusi pitää tuplasti tiheämmin kuin pystypyörällä. Syytän niskatuen ja lukkokenkien puutetta. Ensimmäinen on "tilauslistalla", toiselle jyrkkä ei.
Loppumatkasta irtosi ketju, oli löysällä vaikka asentaessa pistin kireälle. "hakenut paikkaansa". Kolmas irtoaminen ei enään edes naurattanut, vaikka sain nosteltua takaisin muutamassa sekunnissa Aika vaarallistakin kun ketjun irtoaminen johtaa myös jarruttomuuteen. Ei olis kovin iso homma pistää eteen levyjarrua, osatkin vois olla valmiina.

Jukka