Nojapyöräfoorumi

Pastori kirjoitti:

Kääntelitkö ihan laakeroituna vai tolleen raakana

Oli siel laakeri mutt laakeripesän varassa tuo osin makas Rälläköin ylimäärästä pois ja on sillä ero, ajaako käännettävällä pyörällä vai väännettävällä
Loppu epävarmuus, menkköön tuon letkun takahaarukan piikkiin.

Jäykistääkö tarpeeks jos lisään molemmin puolin tuon vihreenputken? Väliaikas ratkasuna meinasin

Parempi?

Äänestän punaista vaihtoehtoa. Parempi tukea runkoon kuin velttoon penkin tukeen.

Jukka

jviirret kirjoitti:

Äänestän punaista vaihtoehtoa. Parempi tukea runkoon kuin velttoon penkin tukeen.

Jukka

Joo, heppasin toisen etuhaarukan, suurinpiirtein punasen viivan kohdille, rungon hitsaus vähän lähempänä haarukkaa. Vääntö testi - kauheesti ei jäykistäny, tuntu ett takahaarukka vääntyy ihan tuolta päistään

Ja ei vieläkään kuvaa?

Onkos tuo selkänojantukiputkitus kuparista juotettu.
Tuo rypyttäminen on parempi tapa ja täristää vähemmän selkää. Ei se reevarauta tarvitse olla noinkaan pitkä. Lyhytkin pätkä auttaa jo paljon. Hitsaa se reevan pää takahaarukan putken sivuun kiinni niin, että haarukkaputken ylä– ja alapinnat jäävät ehjiksi, niin ei tule väsymisherkkää paikkaa. Ainoa syy, miksi se vinotuki, eli reeva, kannattaa olla pidempi kuin aivan tynkä, on sen tukipisteen jälkeen yksin jatkavan pätkän tyven väsymislujuus, mikä on erittäin riippuvainen hitsin laadusta ja sijainnista. Kaikille, myös ammattihitsareille pätee: Ei hitsiä rasitetuimpaan paikkaan –ikinä.

jori kirjoitti:

Onkos tuo selkänojantukiputkitus kuparista juotettu.

Vanhasta naisten pyörästä löytyy, noin naisellisia kurveja Omasta mielestä aika hieno muotoilu.

Pastori kirjoitti:

Ja ei vieläkään kuvaa?

tästä muotoilusta en tykkää.

Kyllä se nyt tuntuu jo pyörältä. Kattoo sitt viittinkö aamulla tuolla lähtee Lääväkorpeen

Virittelin penkkiä, kynnysmatto estää tehokkaasti valumisen - muotoilinkin penkkiä, sahailin kapeemmaksi, niistä kohdin mist ruho ei ottanu penkkiin kiinni.
Läksin sitt kaupas käymään ja ihmettelin kun ohjaus ei meinaa totella, no sepä rysähti poikki, haarukan ruotoputki Samalla tavalla ku Sakarilta vastikää, yhestä kohtaa n. 10mm ollu kiinni kaulastaan Pitää tarkemmin katsoo, oonko.sen ite katkassu kun rälläköin, väänsin ja hitsasin haarukkaa?

Oijoi, ompa tutun näköisen firman logo tuossa haarukan tarrassa

Jukka

jviirret kirjoitti:

Oijoi, ompa tutun näköisen firman logo tuossa haarukan tarrassa

Jukka

Juu just katoin, ett on varmaan laatukamaa ku Jukka ollu tekemässä ja sitt heti hajos
Mutta itehän tuon oon katkassu, en vaan oo ajatellu rakennetta kun rälläköin haarukan olkapäiden ja laakeriosan välistä, samalla sisällä oleva ruotoputki tuli leikattua lähes kokonaan ja vääntämisen yhteydessä, sekin murtui ja nyt petti Eipä käynyt pienessä mielessä, ettei laakeriosa ole ruotoputkessa mitenkään kiinni. Jatkossa pitää varmaan haarukan taivuttelut tehdä haarukkaputkia vääntämällä ja/tai taittamalla.

Laitan kuvat, niin on helpompi ymmärtää selitys.

Miten tuo katkeaminen tapahtui, noin niinkuin turvallisuusmielessä ja vastaisen varalle. Tuliko vain tanko syliin ja ohjaaminen muuttui vaikeaksi, vai katkesiko kokonaan kahteen osaan ja etupää putosi alta. Näkökulmani on siinä, että sitkeästi murtuva ruotoputki, tai vain summittain liitoksen paikoillaan pitävä pultti tuossa taitaisi varoittaa ajoissa ohjauksen pehmeydellä ja epämääräisyydellä ennen kuin kokonaan katkeaa.
Olisiko pultista ollut hyötyä tuolla ruotoputken sisällä niin, ettei olisi alapää pudonnut kokonaan alta, vaan vain muuttunut ohjaus epämääräiseksi ja ehtinyt pysähtyä, eikä tarvitsisi kaatua.

Ääh! Tarkoitan: Kuvaile katkeaminen tarkasti, jotta opimme, mitä siitä voi oppia.

Kyllä se kerralla katkes, tanko tuli syliin mutta ruotoputki jäi emäputken sisään - vauhtia ei ollu ja mitään vaaratilannettakaan, ei tuossa vauhdissa. Onneks ei hajonnu eilen, olis jossain alamäessä voinu sattua oikeestikin ja ainakin häpeä olis ollu suuri Varmast putken läpi menevä pultti auttas tommosessa tilanteessa jos vauhtia on enemmän.