Nojapyöräfoorumi

PW kirjoitti:

Ohjausakseliksi tuohon käy 12mm pultti, tai käy ja käy Nyt käsillä oleva pultti ei mahdukaan laarein sisään Ilmeisesti pieniä eroja noissa

Molemmissa nimellishalkaisija on maksimimitta. Pultissa sallittu poikkeama alaspäin on isompi kuin laakerissa. Yleensä pultti on laakeria väljempi, mutta yleensä ei aina auta

jooseha kirjoitti:

PW kirjoitti:

Ohjausakseliksi tuohon käy 12mm pultti, tai käy ja käy Nyt käsillä oleva pultti ei mahdukaan laarein sisään Ilmeisesti pieniä eroja noissa

Molemmissa nimellishalkaisija on maksimimitta. Pultissa sallittu poikkeama alaspäin on isompi kuin laakerissa. Yleensä pultti on laakeria väljempi, mutta yleensä ei aina auta

Löyty sopiva pultti kotoa, ei kylläkään ruostumaton. Ehkä kokeilen kestäskö mutterilla kiristämällä - 30mm palkin läpi.

Ohjaamosta näkymä, polvi korkeimmalla kohdalla.

Hieno on näkymä. Siellä seisoo oikein rivi PW MBB-pyöriä aitaa vasten taustalla. Komeita ovat.
Saisitko kuvaa sivulta, kun jalkaterä on lähinnä kaarta. Jos et saa sivulta, ota edes takaa, niin kuin nyt, jalkaterä korkeimmassa kohdassa ja jalkaterä lähinnä kaarta. Kiinnostaa, miten jalkaterä suhtautuu kaareen korkeus- ja ajosuunnassa.

Tuon jos hukkais tienlaitaan, olis immeisillä ihmettelemistä - mistä on peräsin

Ei kammet, eikä penkki mitenkään kiinni - kampia pitää hiukka ottaa taaksepäin.

Se kauniimpi linssilude

Mainiota!
Tuo näyttää sopivan koko perheelle.

Kaari näyttää juuri sopivan korkuiselta niin että sen yläpåuolelle pingotettu kangas ei ota kengän kärkiin kiinni. Näkyvyys pysyy hyvänä. Polvien kohdalle täytyy laittaa korokkeet, mutta niiden avulla voi näkyvyyden eteen pitää hyvänä, kunhan polvikuhmuja tekee kaksi.

Jos takakaaren tekee niin korkean, että kate nousee leuan korkeudelle, jää polville vain vähän hälppiä katteeseen. Voisihan tuon takakaaren nostaa niin korkeaksi, että sen yli näkyy vain silmät ja nenä, niin ei tarvitse polvipusseja venytellä. Aika hienokin siitä tulisi sellaisena kiilamaisena, kun kuskin pään taakaa jatkaisi korkeuslinjaa ylhäällä, vaikka kate pään takana kapeneekin nopeasti sivusuunnassa.

Vanerikatteen mallailussa aikasempaan versioon, jäi semmonen tuntuma, ett polvet mahtus ilman erillisiä polvikuppeja. Olisko siinä ollu selkänoja.vähän pystymmässä?

Pistin keulakaaren kuitenkin hitsaten kiinni. Ohjauskeppejä seuraavaks asentamaan. Penkin alla poikkitukee pitää vahvistaa ku "heteka" tuntuu hetkuvan, ennen kokeilua.
Ps. painoo kertyny kuvan kunnossa n. 16kg - ei kuullosta pahalta eihän?

PW kirjoitti:

Ps. painoo kertyny kuvan kunnossa n. 16kg - ei kuullosta pahalta eihän?

Ei kuulosta. Koita pitää alle 20kg ajokunnossa. Mun Luggarion painaa tuon 20kg.

Kummasti jäykistyi runko kun hitsailin saumat umpeen. Kotimäenkin jo laskin, ei mitään yllätyksiä, nätisti tuntu kulkevan alamäkeen. Ketjut ja eturatas viel puuttuu, ett pääsis polkeen.

Vähän ahdashan tuo on miulle mutt jos kattas ja kotelois, ainakin oikeen takapyörän, niin ett kättä voi lepuuttaa sen päällä.

Nyt ois eturatas kiinni, ohjauskepit, runko vaikuttaa riittävän tukevalta (kunnes jotain ilmenee).
Hitsasin sitten kumminkin myös kammet paikoilleen, irtoo helposti rälläkällä jos siirtämisen tarve tulee.
vaihteen siirtäjä, ketjut ja pääsis mäenlaskusta polkemiseen - ai niin ne jarrut olis hyvä myös.

Nyt on vähän polettukin, korttelin ympäri. Jostain pitää kattella semmoset polkimet, mistä saa lukot irti yhtenä kappaleena - niihin vois askarrella poljinrungon.