Nojapyöräfoorumi

Jaa, mun mielestä ainakin omassa jarrussa satulan keskittäminen jarrulevyyn nähden tapahtuu just noiden pallobrikkojen kautta. Ei siinä adapterin päässä tainnu mitään soikeutta olla, tai en ainakaan muista. Täytyy varmaan tarkistaa ettei oo tullu jarruja asennettua väärin .

Rungossa on pyöreät reijät ja ruuvit kiertyvät molemmista suunnista adapteriin joten siinäkin on pyöreät reijät. Soikeat reijät löytyy itsen jarrusatulasta ja kallistus säätö tulee noista v-jarrupaloistakin tutuista kaarevista prikoista itse jarrunsatulan pulteissa. Tosin en ole nähnyt noita kaarevia prikkoja kuin avidin BB jarruissa joten se säätö mahdollisuus ei lieni kovinkaan tarpeellinen.

jviirret kirjoitti:

Tuon "kiinnitinlapun" virallinen nimi on adapteri. Jos vaihtaa jarrulevyn kokoa niin saman satulan saa sopimaam uudelle levylle adapteria vaihtamalla. Edessä ja takana luonnollisesti eri standardi.

Julka

Miten etu- ja takajarru eroaa, oon mielestäni vaihtanu ristiin?

Jarrut ei mitenkään, mutta kiinnitysreikien suhde napaan on eri. Eli jos otat edestä levyn, adapterin ja jarrun niin ne ei sovi taakse vaan joudut vaihtamaan eri adapterin.
Jos oot hitsannut etuhaarukkaan korvakot takajarrua apuna käyttäen niin joudut jatkossakin käyttämään takajarrun adapteria. Onneksi ne ei ole kulutustavaraa.

Jukka

Eilen taas kävin jarrua testaamassa, ei se juuri vauhtia hidasta Kiekkoa kun pyöräyttää ja jarruvivusta puristaa, ni kiekko pysähtyy mutt onhan se vähän eri juttu ku pitäs saada vauhdista pysähtymään Olisko se kahva kuitenkin väärä Mäntiä jos säätää yhtään lähemmäs alkaa hinkata levyyn
Vaihteen siirtäjääkin rumputtaa/hyppyyttää ajossa - ensin luulin, ett ottaa rattaaseen pienellä vaihteella, eli ketju liian pitkä mutta vapaalla pyörittäessä, ei tämäkään vika ilmene

Tee ite jarrukahva, missä on pitkä varsi niin saa voimaa.
Maantiejarruunkin sai pitoa kunnon kahvalla

Vilijami kirjoitti:

Tee ite jarrukahva, missä on pitkä varsi niin saa voimaa.
Maantiejarruunkin sai pitoa kunnon kahvalla

Tuommosen kahvan vois koittaa askarrella, olis helppo käyttää jos tuon nykyisen sauvan, jossa on vaihde ja jarru, rakentelis toimimaan suoraan jarruna. Ei tartte tapailla jarrukahvaa erikseen sormiin.
Vähän sain pitoa jarruun - männät ei ollu suorassa, levyyn nähden - eivät täysin oo vieläkään mutta nyt jotenkin pysähtyy. Oikeen puolen kiekossa on rumpujarru, siihenkin pitää perehtyy, minkälainen vaijerisysteemi siihen askarreltava

PW kirjoitti:

Vähän sain pitoa jarruun - männät ei ollu suorassa, levyyn nähden - eivät täysin oo vieläkään mutta nyt jotenkin pysähtyy.

Mäntä toimii jarrupalan vastapintana. Jos mäntä on vinossa niin palan kitkapintakin on. Jos kitkapinta ei paina levyä kuin vähän jostakin nurkasta niin eipä se paljo hidasta.
Jos korvakko ja adapteri on suorassa niin parhaiten satulat saa suoraan kun:
-Kiristää ei männän puolen palan levyä vasten, mutta ei niin paljon että levy taipuu
-Löysää pultit jotka kiinnittää satulan adapteriin
-Puristaa jarrukahvan pohjaan
-Kiristää pultit kahva pohjassa.
-Löysää otteen jarrukahvasta
-Lopuksi löysää ei männän puoleista palaa niin että se ei ihan hinkkaa levyyn ja se on siinä.

Jukka

Päivän asussaan.

Kuvasta tuli heti mieleen "Ahtisaari vitonen" jonka kuvitusaiheena on Martti Ahtisaari makuupussissa

Jukka

jviirret kirjoitti:

Kuvasta tuli heti mieleen "Ahtisaari vitonen" jonka kuvitusaiheena on Martti Ahtisaari makuupussissa

Jukka

Oon kyll haaveillu Saimaannorppa kuosisesta kinneristä - ei tartte olla aitoo nahkaa.

Kangaskinnerissäkin olis potentiaalia mainostarkotuksiin, ekaks tulee mieleen, Marimekko (Unikko) tai Finlayson (Tom of Finland)

jviirret kirjoitti:

Kuvasta tuli heti mieleen "Ahtisaari vitonen" jonka kuvitusaiheena on Martti Ahtisaari makuupussissa
Jukka

Repesin.

Selkänojan yläosaa sain käännettyä eteen päin nyt siihen ylettää nojaamaan niskalla. Samalla kangas tuli takaa vähän korkeemmalla, peittää kaulan ja viimenenkin polven hipasu kankaaseen loppui.
Kinnerin kangasposket menee Vuoksen tuulissa lommolleen mutt ei se varmaan entisestään hidasta vauhtia kauheesti hidasta Niin raskaalta taas tuntui ihan lyhyt ajelu, ett tuli taas mieleen kakspyöräsen kinnerin rakentaminen

PW kirjoitti:

Edessä 38 ja takana isoin 28 - 622kiekolla, ei äkkiseltään kuullosta kauheen raskaalta mutt liikkeellä lähdöt on raskasta.

Mulla on Räntiksessä edessä 32 ja takana isoin 34 - 406 kiekolla ja 130mm kammilla. Sulla on aivan järkyttävän raskaat välitykset näille keleille, ei ihme kun tuntuu raskaalta. Kuiva puhdas asfaltti ja aurinkoinen +25° on sitten eri asia