Nojapyöräfoorumi

Kauhistutti hankkimani 2-pyöräisen Burley-peräkärryn kiinnitys ohueen taka-akseliin (läpimitta ehkä 3 mm).

Ymmärtääkseni kiinnityksen pitäisi sallia ainakin nämä liikkeet

1. mutkassa peräkärryn liikkuminen vasemmalle tai oikealle vaakasuorassa
2. notkossa/mäen huipulla liikkuminen ylös tai alas
3. kiertyminen, kun pyörä kallistuu vasempaan tai oikeaan ja kärry pysyy kiertymättä

Burleyn tässä mallissa kiinnitetään pyörän taka-akselin päähän osa, jossa on pystysuora akseli. Pystysuora akseli sallii liikkeen 1, mutta ei varsinaisesti liikkeitä 2 ja 3. Kun tehdään liikettä 3 esim. antamalla pyörän kallistua parkkeeratessa, niin syntyy pystyakseliin niin voimakas takanavan akselia ulospäin vetävä vääntö, että kyllä akseli aivan varmasti ennenpitkää murtuu tai kierteet antavat periksi (kun ovat kovin lyhyellä matkalla käytössä, pari milliä).

Autojen peräkärrykoukuissa nähdään pyöreä kuula, joka sallii liikkeet 1, 2, 3 kauniisti. Hintaa tosin kertyy peräkoukulle asennuksineen jopa enempi kuin koko nojapyörälle ostohintaa .

Purjehtiessa ratkaistaan visaisia ongelmia köydenpätkällä, kun merellä ei ole metallintyöstökoneita eikä tarvikekauppoja. Olisiko sinulla ideaa, kuinka saisi tehtyä helposti irrotettavan kiinnityksen ja joka olisi yksinkertainen toteuttaa kotikonstein? Joku köysi- tai vaijeritemppu ja jotain pientä helppoa?

Minusta tuossa Bilteman kärryssä oli ihan toimiva, joskin aika ajoin tarkistusta vaativa systeemi.
Pyörän napaan kiinnittettyyn tappiin tuli läpisokalla putki. Putken jatkona oli jousi jonka sisässä kumi pötikkä. Näiden varassa kärry pääsi liikkumaan joka suuntaan ja tuon kumen ansiosta ei heijannut perässä polkemisen tahtiin. Tuo kesti jopa pyörän kaatumisen rikkoontumatta, vetokuula tuskin kestäisi?

Jukka

Eiks Burleyssä ole hoidettu nämä 2 ja 3 kohdat sillä aisan rakenteessa olevalla vaihdettavalla kumisella tms. osalla joka joustaa noihin haluamiisi suuntiin. Mulla on kotona erityisen vanha Burleyn kärry josta vion tarkistaa tämän jahka pääsen kotiin. En nyt tarkkaan muista.

EDIT: toi nuolella merkitty palikka.

Pastori kirjoitti:

Eiks Burleyssä ole hoidettu nämä 2 ja 3 kohdat sillä aisan rakenteessa olevalla vaihdettavalla kumisella tms. osalla joka joustaa noihin haluamiisi suuntiin....

Joo, juuri tuommoinen kumi siellä on, ja muutenkin aika tarkka esitys tuo on omastani. (tosin ei ole mitään "Hitch Cone"-osaa). Kiitos kuvasta! Kumi on aika kovaa ainetta, mutta antaa kyllä hieman periksi. Esim. pyörä jää pystyyn kallelleen, jos sen jättää peräkärryn varaan itsekseen. Kumin pienoinen joustavuus lienee estänyt sen, että navan akseli ei ole vielä murtunut. Mutta olenpa melko varma, että kaatumisessani särkyisi jotain tuosta liitoksesta. (joo, ei pitäisi kaatua... mutta sellaista sattuu).