Nojapyöräfoorumi

Okin ja vävy python projektista kipinän uudelleen löytämänä kaivoin sorvauttamani nivelen laatikon pohjalta esiin. Sitten yritin löytää tekemäni muistiin panot siittä millainen pythonin pitäisi olla. No eipä ne löytynytkään, mutta muistelin että Dirk Bonnen Baby Python on likimain niillä mitoilla kuin ajattelin. Rengas koko tuottaa himpun verran ongelmia, koska minulla on vain yksi 406 rengas ja sekin on clwb:n käytössä. No ehkä jostain löytyy kiekot tähän. Vähintään vetävä kiekko ja mieluuti ketjuvaihteella! Nopea tehdä puoli pyörää, kun aloittaa takaa päin

Tuossa sattui harmittava virhe, kun viistosin runkoputken pään kouraa varten, niin se oli väärin päin. Nyt on jarrutapit haarukan päällä eikä alla ja dropit aukeaa ylös päin. Eipä tuolla virheellä ole käytännössä mitään väliä.

Otin sitten muutaman kuvan hitsisaumoistakin. Täällä kun on yleensä esitelty vain kauniita saumoja, jopa Pastorin ensimmäiset saumat Aina vähän väliä joku pyörän teosta kiinnostunut valittaa ettei osaa hitsata - kyllä sitä muuten tekisi! Siittä vaan hitsaamaan ei sitä muuten opi. Minä hitsaan halvalla Telwinin puikkoinvertterillä. Kyllä semmoisella oppii helposti hitsaamaan. Aluksi polttaa jonkun kilon 2,5mm puikkoja romurautoihin. Sen jälkeen pystyy takuu varmasti pyörän hitsaamaan. Mikki olisi varmasti helpompi hitsata ohuita putkia, mutta se ei ole kovin kustannustehokas ratkaisu. Mulla ei ole pienintäkään epäilystä etteikö tuommoiset saumat kestä, mutta ei ne kauniin näköiset ole.

Jukka, tää on nyt kolmas projekti samaan aikaan Clwb on purettu maalausta varten ja Kiiltomato on vielä selvästi kesken vaikka onkin täysin ajokuntoinen.

edit romutettu 2016

En malttanut odotella enää sopivaa rengasta, niin sovittelin 24 tuumaista rengasta swb:n kylkeen ja totesin että lyhkäisillä kammilla onnistuu juuri ja juuri kohtuullinen kampien korkeus ja riittävän matala istuin korkeus. Tuumasta toimeen ja pyöräyttää nopeasti etupää 30x20 neliöputkesta. Tuli onnettoman lyhyt ketjulinja 34cm
Sitten ajamaan. Muutama lyhyt veto pihalla ja vartin tauon jälkeen 2,5km lenkki. Luulin että tällä joutuisi opettelemaan ajamista, mutta ei päässyt kokemaan uuden oppimisen iloa. Mbb:llä ajo vissiinkin vaikuttaa
Tehdessä harmittelin, kun tein perän aikaisemmin. Siihen täytyi ottaa clwb:stä rengas ja säädettävä narujousitus olisi kiva tässäkin

akseliväli 117cm
ohjauskulma noin 60 astetta (ei mitattu)
jättö -18 cm
istuin 31 cm
keskiö 47 cm

No se kävi äkkiä, selvästi ei ainakaan mbb:llä ajosta haittaa ole. Eikä sellaisen tekeminen pidennä pythonin tekemiseen käytettyä aikaa
Tee vain isoilla pyörillä, tai niin isoilla kuin mahtuu. Pythonin idea on juuri se että saadaan samaan nojapyörään isot renkaat ja matala istumakorkeus. Teoriassa 30cm onnistuu myös LWB:n mutta Pythonista tulee paljon jämäkämpi ja kevyempi. Minusta on vähän sääli että Suomessa pythoneista tehdään pienirenkaisia "sirkuspyöriä"

Jukka

Toi etupää on mulle maksimikokoinen. Normaalimittaisilla kammilla en yllä ajamaan

jooseha kirjoitti:

Toi etupää on mulle maksimikokoinen. Normaalimittaisilla kammilla en yllä ajamaan

Pythonissa lyhyiden kampien käytölle on muitakin perusteita kuin polvivaivat, niiden avulla saa eteen mahtumaan suuremman renkaan kun keskiön voi siirtää kauemmas penkistä.

Jukka

Tässä siis on 152mm kammet. 170mm on liian pitkät Tuohon voisi ehkä kokeilla 35-559:ä, mutta eipä siitä renkaan halkaisija kasva kuin 1cm. Isommat on liian isoja. Korkeuttakaan ei passaa nostaa ilman loivempaa nojakulmaa. Nytkin yltää vain toisen käden sormet maahan.

Aika näppärästi tämmöisellä pärjää ilman jarruja Senkun nousee seisomaan ja ottaa jalkojen välistä tulevan pyörän selkänojasta kiinni ettei se karkaa. On ne jarrut silti seuraavana työlistalla.

On aika epistä, pythoni syntyy ykskaks ja ajamaan ei tartte opetella
Vuoden tauon jälkeen kun kokeilin pythonia Nokialla, opettelu läks samasta pisteestä mihin se oli jäänytkin. Pientä oivallusta tapahtui niiden muutaman ajokerran aikana, eli oma MBB-kokemukseni ei ilmeisesti juurikaan auttanu pythoninajotaidoissa.

Petri

Pitää tehdä eikä miettiä, niin syntyy jälkeäkin Tein mäkin kauan suunnitelmia ja piirrustuksetkin. Sitten hukkasin ne ja tein tommosen aivan erilaisen. Olisi kannattanut käyttää suunnitteluaika tekemiseen, niin olisi valmistunut nopeammin
Valmistumisen nopeus riippuu myös näkökulmasta. Sorvautin nivelen toissa kevättalvena, takarungon tein kesäkuun 14 päivä ja eturungon eilen eli toista vuotta meni
Tuo oppimisen nopeus johtuu luultavasti siitä että on ajanut mbb:tä ilman käsiä. Tarvittava koordinaatio on ollut jo olemassa.

MBB:n ja pythonin ohjauksessahan ei vauhdissa ole mitään eroa, toimii samalla tavalla. Paikoillaan ollessa ja hitaassa vauhdissa ovat erilaiset. MBB:n keula pyrkii kaatumaan ja pitää pitää jaloilla suorassa. Python pyrkii aina suoraan ja pitää jaloilla vääntää jos haluaa ohjata.

Jukka

Python pyörissä on monia hienoja puolia
matala, kevyt, mahdollisuus purkaa puoliksi
kuljetettaessa.
Onkohan kukaan tehnyt pythonia yläpuolisella ohjauksella, saisiko siihen pythonin edut
helpommalla ajettavuudella,
Ainakin vaijerihässäkkä jäisi luontevasti takajarrua
lukuunottamatta etupäähän.

surrur kirjoitti:

Onkohan kukaan tehnyt pythonia yläpuolisella ohjauksella, saisiko siihen pythonin edut
helpommalla ajettavuudella,

Minä olen:

Kirjoitin tuolloin:

22.9.2006 Rakensin kokeilumielessä yläpuolisen ohjauksen. Alla kuva. Aluksi tuntui ettei pysty ajamaan ollenkaan kun kädet on tangolla. 20km ajelun jälkeen sujui jotenkin. Ohjata noilla ei voi, ehkä hieman vakauttaa käännöstä oikein tiukoissa mutkissa. Vauhtikin on hieman(1-2km/h) hitaampi, kuin kädet penkin alla. Ainoat parannukset on, että kädet pysyy kuivina märällä tiellä, sekä hallintalaitteet ja mittari paremmin ulottuvilla.

Jukka

kertoisitko hieman tarkemmin kun siinä
lukee ohjata ei voi
Johtuuko se raskaudesta kun tanko on kaukana nivelestä
vai pythonin ohjauksen keskittämisestä painon avulla.

surrur kirjoitti:

kertoisitko hieman tarkemmin kun siinä
lukee ohjata ei voi
Johtuuko se raskaudesta kun tanko on kaukana nivelestä
vai pythonin ohjauksen keskittämisestä painon avulla.

Johtuu siitä että Pythonia ohjataan jaloilla. Käsillä ohjaaminen onnistuu yhtä hyvin kuin käsillä ohjattavan ohjaaminen jaloilla

Jukka

Jos opettelee ajamaan pyyttonia tuollaisella tangolla, niin ei osaa luultavasti ajaa ilman sitä. Saattaa kyllä nopeuttaa ajamisen oppimista. Normaalilla mbb:llähän oppii ajamaan nopeasti kädet tangolla, mutta ilman käsiä ajo pitää opetella työläämmin erikseen.
Jonkun pitäisi rakentaa tuommoinen yläpuolisella tangolla oleva pyyttoni ensimmäiseksi jalkaohjatuksi, niin asia selviäisi. Itse en enää voi kokeilla tuota vaikka asia kiinnostaakin.

Niistä vaijerisotkuista pääsee kätevimmin eroon kaksivaihteisella navalla. Semmoinen sopisi kyllä pyyttoniin kuin nyrkki silmään Kädet muuttuisi silloin ajamisen kannalta tarpeettomaksi. Siltikin pitäisi käyttää puhelimessa hands-freetä

jooseha kirjoitti:

Jos opettelee ajamaan pyyttonia tuollaisella tangolla, niin ei osaa luultavasti ajaa ilman sitä. Saattaa kyllä nopeuttaa ajamisen oppimista.

mun mielestä ei mene ihan noin. Jos istut pöydän vieressä pyörivällä tuolilla, otat pöydän reunasta kiinni kuten tangosta ja nostat jalat suoraksi eteenpäin. Nyt jos käännät pöydän reunasta kuten ohjaustangosta oikealle niin ilmaan kohotetut jalat kääntyvät vasemmalle. Mun mielestä ajamaan oppiminen vaikeutuu jos pitää opetella kääntämään käsiä eri suuntaan kuin jalkoa, siksi on parempi kun kädet eivät ole edes mukana sotkemassa kuviota.

Jukka