Nojapyöräfoorumi

PW kirjoitti:

Ottaako penkin etureuna reisiin?

Ei. Tää on testattu jo öh - Kuudee Sportissa.

Pentti M Reku kirjoitti:

Helpoin tapa tarkastaa ja suoristaa vääntynyt vaihtajankorvake on kiinnittää toinen takakiekko akselistaan vaihtajan tilalle. Sopiva kierre, helppo vertailla kehien etäisyyksiä toisistaan ja riittävästi vipua hallittuun taivuttamiseen.

Tätäkin tuli Kuudee sportissa testattua

Tossa on vähän huonossa hapessa noi kierteetä. Siivoutuiskohan ne jos takapuolelta kiertäisi kierretapilla ne siistiksi - ja juu, mulla on se 10/1 tappi

Kierrä se akseli kokonaan läpi mutteriin asti ja kierrä toinen akselimutteri korvakkeen taakse, niin ei rasitu kierteet korvaketta väännellessä.

Voi tuo tietenkin -ja jopa todennäköisemmin- johtua vinosta vetokiekon vaihtajan korvastakin, mutta mittaapas viivaimella tai rimalla, onko takakiekko yhdensuuntainen ketjulinjan kanssa keskimmäisillä rattailla edessä ja takana ollessaan. Näissä MBB-pyörissä on vaikea nähdä onko etukiekko suorassa, kun keula on aina jonnekin suuntaan vinossa. Kuvasta näyttäisi, että kiekko osoittaisi enemmän vasemmalle kuin ketjulinja.

Tuo vinous on mahdollista tulla, vaikka käytetään suoria osia, sillä ketjuhaarukka on melko pystyssä ja etuhaarukka voi olla kiinni droppareissa vähän vinossa, jolloin kiekko näyttää haarukoiden suhteen suoralta, mutta voi silti olla ketjulinjan suhteen vinossa. Tarkasta tuo, vaikka voihan tuo vinousmielikuva johtua valokuvan perspektiiveistäkin.

Jos se on vinossa, saat homman korjattua samalla kun lisäät etuhaarukkaan offsettiä. Vasemmalle puolelle vain hieman enemmän kuin oikealle.

Pastori kirjoitti:

Ei kai väärän kokoinen (ysi) ketju tuota näin isoa ongelmaa - tässähän pitäisi olla leveämäpää kasi/seiska/kutonen ketjua.

En usko. Mulla on kymppiketju ja seiskavaihtaja. Ei ongelmaa.

Jos vaihtajan häkin posket on päässy matkan varrella hieman levahtamaan niin kapeampi ketju voi hyvinkin sujahtaa sinne rissan ja poskilevyn väliin.

Mulla oli hiljattain samaa vaivaa ja korjautu mutistelemalla lukkotongeilla vaihtajaa kaposemmaks.

Pentti M Reku kirjoitti:

Helpoin tapa tarkastaa ja suoristaa vääntynyt vaihtajankorvake on kiinnittää toinen takakiekko akselistaan vaihtajan tilalle. Sopiva kierre, helppo vertailla kehien etäisyyksiä toisistaan ja riittävästi vipua hallittuun taivuttamiseen.

Tuo konsti oli minulle aivan uusi - jos vain kierteet sopivat, tosi kätevä. Akseleita on vaan nykyisin monenlaisia.

kuparinen kirjoitti:

Tuo konsti oli minulle aivan uusi - jos vain kierteet sopivat, tosi kätevä. Akseleita on vaan nykyisin monenlaisia.

Ainakin kaikki Shimanon navat ovat olleet metrisillä kierteillä. Oikeastaan ainoat tuumakierteiset navat vaihdepyörässä löysin vanhasta brittivalmisteisesta Raleighista.

Runkoon tuli reissussa rasitusvamma.

Suunniteltiin korjaus. Katellaan sitten aamulla saadaanko homma työn alle.

Jos väliaikainen korjaus sattuisi jäämään pysyväksi, niin kannattaa jossain vaiheessa porailla reikä jäykkäripellin alalaitaan hitsisauman yläpuolelle, että pääsee vesi valumaan "ammeesta" pois ennen korroosiota.

Mieluummin tehdä tuohon päälle sivulevyn sijaan umpinainen kotelo, U:n muotoon väännetystä pellistä tai halkaistusta putkesta.
Eikä hiota niitä saumoja "iholle" Geopyörässäkin repesi aikoinaan yksi hitsisauma ku yritin tehdä liian hienoa

Jukka

Paja löytyi. Runko korjailtu.

Saatoin vähän auttaa vian löytymisessä, testaamalla pyörää 90kg painollani.
Alkuun ei meinannu ajo onnistua, ohjaustanko tuntui letkulta mutta kun ymmärsin ettei sitä tartte vääntää niin ku tandemia, alko kulkemaan.

Väänsit tangosta pyörän rikki?

vaaka kirjoitti:

Väänsit tangosta pyörän rikki?

Letkulla on paha vääntää;) ei käy vivuksi;)