Nojapyöräfoorumi

Urpon vierailun jälkeen miettinyt, kuinka kinnerien määrää voisi lisätä huomattavasti, verrattuna nyky tahtiin Ihan teoria pohdintaa, mistä homma kiikastaa? Urpo totesi, ett nää nyky pajat ei tuu koskaan kasvamaan suuriksi valmistajiksi. Hänen missionsa tuntuu olevan kinnerien ilosanoman levittäminen ja ett samalla polttomoottorivehkeiden käyttö vähenis.
Jos joku tekis pajan, joka valmistas 10000 kinnerii vuodessa, kuka ne sais myytyä, mistä asiakkaat?
Millanen olis malli, joka iskis läpi ja menis kaupaks?
Mikä on se tulevaisuuden kulkupeli, onko se kinneri ollenkaan?
Kaikenlaisia yrityksiähän kinnereistä ja vastaavista on tullut ja mennyt mut mikään ei oo oikeen menestyny.

Hinta, hyvännäköinen, helppo kulkea sisään ja pois, käyttökelpoinen tavaratila, sähköavut ettei tule hiki... niin sanoinko jo halpa hinta

Kulkuväylät jotka soveltuu kinnereille, tämä tuntuisi pikkuhiljaa tulevaisuudessa paranevan kun yhdessä jos toisessa kaupungissa aletaan pyöräily huomioimaan osana liikennettä.

Nykyiset on käsityönä tehtyjä "urheiluautoja" ja en usko niiden yleistyvän koskaan.

Muoks. Niin ja toki myynti ja huolto pitäisi olla kohtuulähellä, vaihtoehtoisesti kaupunkien yhteiskäyttöpyörinä.

Komppaan terppaa. Edullisuus ja käytännöllisyys puhuttelisi nykyistä isompaa ostajakuntaa. Nykykinnereiden valmistus (tai ainakin niiden korien laminointi) on liiaksi käsityövaltaista ja hidasta touhua.

Mutta on se iso, haastava ja riskialtis "projekti" alkaa tuottaa markkinoille täysin uudenlaista kulkupeliä. Sarjatuotantokelpoiseksi kehittäminenkin ottaa aikaa ja tuotanto isossa mittakaavassa vaatii ison pääoman. Homma olisi jotain ihan muuta kuin nykyisten kinneripajojen toiminta.

Kun ilmastoahdistus riittävästi kasvaa, ja henkilöautojen käyttö tehdään riittävän hankalaksi ja kalliiksi, niin eiköhän vaihtoehtoisia kulkupelejä ala ilmaantua enenevissä määrin. Ovatko ne sitten sähköistettyjä kinnereitä vai jotain ihan muuta, jää nähtäväksi. Vielä ei taida aika olla ihan valmis niille (isossa mittakaavassa), bensa on vielä aivan liian halpaa ja autoilu helppoa...

joku vois vinkata uudenkaupungin autotehtaalle, nyt kun
hekin pikku hiljaa huomaavat ettei saksanmaan autot menekään
enää kaupaksi niinkuin ennen...

sitä paitsi auton pitäminen pihassa alkaa olla ylivoimaisen
kallista puuhaa, ellei sitä todella tarvitse palkan ansaitsemiseen
tai arjen pyörittämiseen. usken että autojen määrä tulee
radikaalisti putoamaan jo lähivuosina. autojen koko tulee
myös pienenemään vaikka autotehtaat eivät vielä olekaan
sitä suostuneet tajuamaan (tai ainakaan toteuttamaan).

Eikös Uudenkaupungin autotehdas oo mukana tässä https://scouter.fi? Jotain yritystä siis on.

Eikös tämä podbike olisi aika lähellä ?

takakeno kirjoitti:

Eikös tämä podbike olisi aika lähellä ?

Runko.jpg
podbike.jpg

Moni asia on jo oikeaan suuntaan, mutta ainakin tuo muovikuomu on täysin mahdoton sekä sateessa että auringonpaisteessa, kuten me jo tiedämme. Silti isolla rahalla tuota yritetään yhä uudelleen.

jori kirjoitti:

takakeno kirjoitti:

Eikös tämä podbike olisi aika lähellä ?

Runko.jpg
podbike.jpg

Moni asia on jo oikeaan suuntaan, mutta ainakin tuo muovikuomu on täysin mahdoton sekä sateessa että auringonpaisteessa, kuten me jo tiedämme. Silti isolla rahalla tuota yritetään yhä uudelleen.

Onko noita myyty yhtään?

Podbiken hinta on edelleen aika kallis. Huomaa et 5000e on lähtö hinta eikä sisällä alvia eikä toimitusta. Eli alvilla se on jo 6200e ja siihen vielä pari sataa toimituskuluja ja toinen mokoma varusteita niin ollaan jo 6600e hyvin nopeasti.

PW kirjoitti:

Millanen olis malli, joka iskis läpi ja menis kaupaks?

Yli 10-vuotiaat ovat jo menetettyjä fossiilisten polttoaineiden ihanaan autuuteen. Tälle ikäloppujen seniileiden ryhmälle ei ole enää mitään tehtävissä, mutta sitä nuoremmat saadaan helposti innostumaan kinneröinnistä, kunhan toteutetaan pitkäaikainen mainoskampanja, jossa muutama nuorisoidoli esim. Roni Back, Robin Packalen ja Isac Elliott palkataan kymmeneksi vuodeksi kulkemaan kaikki liikkumisensa kinnereillä ja kehumaan suu vaahdossa niitä. Helppoa, eikö totta?

Kallistako? No 3 x 15000€ sähkökinnerit sellaisilla akkukapasiteetilla että riittää. Sitten 3333€/kk/henkilö lahjontaa, että idolit ajavat ajonsa näillä. Siis 10k€ x 120kk = 1200 000€. Yhteensä 1245 000€. (menikö lasku oikein?) Mielestäni siis melko pienellä summalla -vähän toista miljoonaa- olisi asia toteutettavissa. Näin toimien 10-vuoden kuluttua kaikilla parikymppisillä ois kinneri, koska se ois muodikasta ja maailma pelastuu.

Muoks. Hei, nythän minulla on vastaus valmiina iänikuiseen "Mitä tekisit lottovoitolla?" kysymykseen

Muoks2. Lähtisköhän joku businessenkeli sijoittamaan tällaiseen loistavaan liikeideaan?

Kinnerin tulisi olla jotain tällaista Renault Twizyn suuntaista. Lasten kuskaus mahdollisuus ja isotkin ruokaostokset on onnistuttava helposti.

minunkin mielestä tuo rellu on oikean
suuntainen kulkupeli. vielä kun saavat
sen hiukan talvi&kurasietävämmäksi
niin avot...

PodRIDE olisi esimerkiksi käytännöllinen kinneri: http://mypodride.com/ Hidasta vaan on kehitys kohti tuotantoa.
Aika ahdasta tulee olemaan markkinoilla tulevaisuudessa kun kaikenlaisia sähkömopoja tulee tarjolle. Nytkin on jo tuollaisia kauppakasseja: https://www.rally.fi/tuotteet/sahkoajon ... sahkomopo/
Lisäksi sähköautojen läpimurto näyttää olevan jo lähellä. Kinnerit ei niiden kanssa oikein tule pärjäämään, kun ajattelee vaikka kuljetuskapasiteettia tai nopeutta. Ennemmin ovat vaihtoehto perinteisille fillareille.

Jarcco kirjoitti:

PodRIDE olisi esimerkiksi käytännöllinen kinneri: http://mypodride.com/ Hidasta vaan on kehitys kohti tuotantoa.
Aika ahdasta tulee olemaan markkinoilla tulevaisuudessa kun kaikenlaisia sähkömopoja tulee tarjolle. Nytkin on jo tuollaisia kauppakasseja: https://www.rally.fi/tuotteet/sahkoajon ... sahkomopo/
Lisäksi sähköautojen läpimurto näyttää olevan jo lähellä. Kinnerit ei niiden kanssa oikein tule pärjäämään, kun ajattelee vaikka kuljetuskapasiteettia tai nopeutta. Ennemmin ovat vaihtoehto perinteisille fillareille.

Mun mielestä kinnerin etu vrt esim sähköautoon tai mopoon on ruuhkien ohittaminen kevlin kautta ja sateensuoja. Lisäksi polkeminen on liikuntaa ja sähköautolla tai mopolla ajaminen ei. Mopoon verrattuna myös lämmönhallinta kylmällä on helpompaa ainakin sähkökinnerillä.

Ihan sellanen "pieni" ongelma on myös se että valtaosa autoilevista ihmisistä on niin surkeassa kunnossa ettei sillä kinnerillä päästäisi ensimmäistä ylämäkeä edemmäs. Saati sitten tosiaan että ihmiset suostuisi hikoilemaan töihin mennessä.

Valitettavasti itselläkin on fasiliteettien puutteen vuoksi jäänyt tämä uusi menopeli hyödyntämättä työmatkoilla. En saa veloa lukittuun tilaan enkä uskalla jättää sitä Riihimäen asemalle jossa pyörii tolkuton määrä vandaaleja ja pyörävarkaita. Ja toisekseen työpaikallani ei ole peseytymysmahdollisuutta ja hikisissä ajokamppeissa ei viitsisi millään istua päivää konttorilla. Tällaista tämä on. Menee ihan hupiajelun piikkiin kaikki pyöräily.

EDIT: Suora johtopäätös (mutua) on se etten ainakaan itse näe että suuret massat alkaisi koskaan kinnerin kaltaisella laitteella liikkumaan. Ehkä tosiaan sitten jos se laite kulkee sähköllä ja nappikaasulla. Eipä se sitten enää kinneri olekaan.