Nojapyöräfoorumi

Minulla on autona 487 tuhatta ajettu Seat Cordoba. Se on volkkari, joten se kerää kosteutta sisäänsä ja on harvoin, ja lyhyitä matkoja, ajaessa ärsyttävä laite, kun ikkunat huurtuvat sisältä ja usein ehtii perille, ennen kuin ikkunat ehtivät kirkastua.

Päättelin, että sisäilmasuodatin voi haitata kuivumista. Märällä ja jäätävällä kelillä tuo suodatin tietenkin hygroskooppisena materiaalina imee itseensä kosteutta ilmasta ja on aina märkä ennen kuin on imetty ilmaa läpi niin että kuivuu. Tuo kosteus tietenkin imetään sisälle autoon, jossa se välittömätsi tiivistyy kylmimpiin pintoihin, eli tuuli- ja sivulaseihin.

Nyt kun kaikkialla on vain märkää ja enintään kuivaa lunta, ei suodatinta tarvita. Otin sen viime viikonloppuna pois ja ongelma vaihtoi suuntaa. Ilmapuhalluksen teho parani dramaattisesti ja nyt, ilman pahvihaitarista tehtyä sisäilmasuodatinta, sisään puhaltuva ilma on niin kuivaa, että silmät kuivuvat. Mutta eipä huurru enää.

Auto kuivuu paljon nopeammin jo lyhyellä matkalla ja silmien kuivumisen voi välttää säätämällä puhalluksen nyt alemmas, kun ikkunat eivät tarvitse enää kaikkea puhallusilmaa.

Helppo homma irrottaa suodatin ainakin tuossa. Tuulilasin alareunassa on muovinen kansi, joka tässä on kiinni vain konepellin tiivisteellä. Tuon kannen alta repsikan puolen reunasta löytyi suodatin, joka lähti helposti irti. Panin sen odottamaan kevään kuivia asfalttipölykelejä sisälle. Kevään rutikuivalla ilmalla ei suodattimen kosteushaitasta ole ainakaan haittaa, joten sen voi panna takaisin vaikkapa kesärenkaanvaihdon aikoihin helmikuun viimeisellä viikolla.

Mulla on ollut toisinaan suodattimen päällä niin paksu kerros lehtiä, että taidan pitää suodattmimen paikallaan. Tosin nykyään auto ei ole enää koivujen alla parkissa.

Mä taas laiskuuksissani kesällä heitin vanhan suodattimen vaan mäkeen, kun en jaksanut hommata uutta.
Noh..
Ensimmäisiä syyspakkasia kun piteli niin kerran piti auto sen päiväistä meteliä että olin varma että tulee vähintään vauhtipyörä pian syliin.. Parin tarkistelukierroken ja käynnistyksen jälkeen meteli rauhoittui, mutta pian huomasin ettei puhallin pelaa..

Metelin syyksi osoittautui lämmityslaitteen puhallin, jonka siivikon väliin oli kömpinyt hiiri. Eikä siihen pääse muualta kuin siitä ilmansuodattimen kautta, minkä olin hiljan poistanut..

sitten on tietysti nämä perinteisemmät konstit:
sanomalehdet (jos niitä enää näin digiaikakauden
aikana löytyy...) ja silica-pussit imevät kosteutta
auton seistessä käyttämättömänä.

https://www.puuilo.fi/Bolt-Off-Kosteude ... 60QAvD_BwE Nää toimii aika hyvin .

wwhv kirjoitti:

sitten on tietysti nämä perinteisemmät konstit:
sanomalehdet (jos niitä enää näin digiaikakauden
aikana löytyy...) ja silica-pussit imevät kosteutta
auton seistessä käyttämättömänä.

Sanomalehdet paperipussissa ovat kyllä perinteinen menetelmä, mutta silikageeliä en pitäisi perinteisenä menetelmänä, vaikka sitä onkin käytetty vuosikymmenet arvotavaran, mm. optiikan säilytyslaatikoissa kuivaamaan ilmaa.

Nykyään silikageeliä, eli donotiittia (do not eat) saa kuitenkin helposti ostaa kaupoista, kun sitä on alettu myymään kissanhiekkana.
Itse ostin 10 litraa kissanhiekkaa puuilosta alle kympillä. En tosin ehtinyt laittaa sitä kangaspussiin pakattuna käyttöön autoon, kun ongelma ratkesi tuon sisäilmasuodattimen poistamalla.

Silikageeli toimii siten, että se imee hygroskooppisuutensa takia ilmasta kosteutta ja luovuttaa sitä, milloin olosuhteet ovat kuivemmat. Esimerkiksi autossa sitä käytetään siten, että geelipussukka, esim. puuvillasukkaan pakattu silikarae imee kosteutta autossa, kunnes muuttaa värinsä. Tämän jälkeen silikageeli voidaan kuivata parissa tunnissa 120°C uunissa, jonka jälkeen se on taas yhtä käyttökelpoinen kuin uutena. Puuvillasukka kestää uunituksen, joten sukkiin pakattuja silikageelipusseja voi kuljetella auton ja uunin välillä ilman että rakeita täytyy välillä poistaa pusseista.

Silikageelisukan tehon näkee selvästi, kun sijoittaa sen kojelaudalle. Ikkuna on pussin kohdalta täysin kirkas, vaikka muualta olisi huurussa.

Heh, Nojanalle löysikin sivistyneemmän version. Periaatteessa tuo on aivan sitä sukkaa vastaava laite, vain kosteusindikaattori on lisänä. Puolustan kuitenkin DIY-sukkaa sillä, että tässä on viimeinkin hyvä käyttö niille parittomille sukille, joita löytyy ainakin meidän pesukoneesta.

Mikroaaltouunille olen kuullut vain kaksi järkevää käyttökohdetta. Tiskirätin desinfiointi ja tuon donotiitin kuivaus

Vilijami kirjoitti:

Mikroaaltouunille olen kuullut vain kaksi järkevää käyttökohdetta. Tiskirätin desinfiointi ja tuon donotiitin kuivaus

Haa, tuohan on hyvä konsti. MIstä tietää, että donotiitti on kuivaa. Eikös mikrouuni tarvitse vettä kuumennettavaksi, jottei mene rikki. Jos donotiittisukka ehtii kuivua, onko vaarana magnetronin särkyminen. Ainakin ennen vanhaan tästä varotettiin –siis mikrouunin tyhjänä käyttämisestä.

wwhv kirjoitti:

sitten on tietysti nämä perinteisemmät konstit.

Oikeastaan tuo jorin keinokin on perinteinen. Ei ole kauaa, kun missään autossa ei ollut raitisilmasuodatinta. Nämä uudemmat, joissa se on, tarvitsevat ilmastointilaitteen sisäilman kuivattamiseen tai lasit on muuten kokoajan huurussa Ilman suodatinta pelkkä lämmittäminen riittii kuivattamaan ilmaa.

jori kirjoitti:

Vilijami kirjoitti:

Mikroaaltouunille olen kuullut vain kaksi järkevää käyttökohdetta. Tiskirätin desinfiointi ja tuon donotiitin kuivaus

Haa, tuohan on hyvä konsti. MIstä tietää, että donotiitti on kuivaa. Eikös mikrouuni tarvitse vettä kuumennettavaksi, jottei mene rikki. Jos donotiittisukka ehtii kuivua, onko vaarana magnetronin särkyminen. Ainakin ennen vanhaan tästä varotettiin –siis mikrouunin tyhjänä käyttämisestä.

Pingi kosteudenpoistajan ohje sanoo näin: "Tehokkain PINGI pussi, suurin kapasiteetti ja kosteuden imukyky. PINGI XL pysyy pitkään käytössä ennen lataustarvetta mikroaaltouunissa. Toimii erityisen hyvin veneessä, asuntovaunussa, autossa tai varastossa.
Kun pussi on imenyt kaiken kosteuden mitä se pystyy imemään ilmasta, muuttuu pussissa olevan pingviini-indikaattorin väri sinisestä pinkiksi. Tällöin pussi pitää ladata uudestaan laittamalla se mikroaaltouuniin. Pussi laitetaan mikroaaltouuniin (kaksi kertaa 600W teholla kuudeksi minuutiksi, pidennä tai lyhennä aikaa mikron tehon mukaan) ja kosteus haihtuu pois pussista hygieenisesti. PINGI XL kuivauspussi pystyy imemään 180ml kosteutta ennen kuin se on täynnä."
Eli sarjavalmisteisissa donotiittipusseissa on väri-indikaattori kosteudelle.
Omavalmistepussin voisi punnita kuivana keittiövaakalla, sitten kosteana mikrottaa minuutti kerrallaan ja punnitsee milloin on kuiva. Siitähän saa näppituntuman, joten jatkossa riittää testattu minuuttimäärä.
Muistaakseni tämän vuosituhannen mikrot on jo suojattu metallia ja tyhjänä pyörimistä vastaan? Voiko joku vahvistaa tai kiistää?

Vilijami kirjoitti:

jori kirjoitti:

Vilijami kirjoitti:

Mikroaaltouunille olen kuullut vain kaksi järkevää käyttökohdetta. Tiskirätin desinfiointi ja tuon donotiitin kuivaus

Haa, tuohan on hyvä konsti. MIstä tietää, että donotiitti on kuivaa. Eikös mikrouuni tarvitse vettä kuumennettavaksi, jottei mene rikki. Jos donotiittisukka ehtii kuivua, onko vaarana magnetronin särkyminen. Ainakin ennen vanhaan tästä varotettiin –siis mikrouunin tyhjänä käyttämisestä.

Pingi kosteudenpoistajan ohje sanoo näin: "Tehokkain PINGI pussi, suurin kapasiteetti ja kosteuden imukyky. PINGI XL pysyy pitkään käytössä ennen lataustarvetta mikroaaltouunissa. Toimii erityisen hyvin veneessä, asuntovaunussa, autossa tai varastossa.
Kun pussi on imenyt kaiken kosteuden mitä se pystyy imemään ilmasta, muuttuu pussissa olevan pingviini-indikaattorin väri sinisestä pinkiksi. Tällöin pussi pitää ladata uudestaan laittamalla se mikroaaltouuniin. Pussi laitetaan mikroaaltouuniin (kaksi kertaa 600W teholla kuudeksi minuutiksi, pidennä tai lyhennä aikaa mikron tehon mukaan) ja kosteus haihtuu pois pussista hygieenisesti. PINGI XL kuivauspussi pystyy imemään 180ml kosteutta ennen kuin se on täynnä."
Eli sarjavalmisteisissa donotiittipusseissa on väri-indikaattori kosteudelle.
Omavalmistepussin voisi punnita kuivana keittiövaakalla, sitten kosteana mikrottaa minuutti kerrallaan ja punnitsee milloin on kuiva. Siitähän saa näppituntuman, joten jatkossa riittää testattu minuuttimäärä.
Muistaakseni tämän vuosituhannen mikrot on jo suojattu metallia ja tyhjänä pyörimistä vastaan? Voiko joku vahvistaa tai kiistää?

Minkäs kokoinen tuo Pingi XL pussi on. Minä tässä juuri pussittelen kissanhiekkaa sukkiin. Olisi hyvä tietää sopiva koko jo etukäteen. Vai täytänkö sukkahousut vyötäröä myöten.

ED. Joo, ei tarvitse täyttää kaulusta myöten. Löysin tiedon. PINGI kosteudenpoistaja on poistunut valikoimista, mutta painoi aikanaan kuivana 450 gramma, siis noin nilkkasukallisen verran.

Panen tähän muistiin, niin eivät katoa painot. Uudet donotiittipussit ovat mustiin matalavartisiin nilkkasukkiin pakattuja pökäleitä painoltaan:
475 g
510 g
485 g korvasolmu.

jori kirjoitti:

painoltaan:
475 g

Tuossa kuvassa vaaka näyttää: "475 ml vettä." Mutta mikähän on sukan paino tahi massa?

ajarmala kirjoitti:

jori kirjoitti:

painoltaan:
475 g

Tuossa kuvassa vaaka näyttää: "475 ml vettä." Mutta mikähän on sukan paino tahi massa?

Joo, huomasin kyllä, mutta en viitsinyt ottaa uutta kuvaa. Näytti asteikkoa vaihtamalla 475 grammaa. Sukan paino voi olla mitä tahansa. Tarkoitus on vain kirjata alkupaino, jotta voin seurata, miten paljon vettä on imenyt. Päivällä, kun tarkistin oli tullut 10 grammaa lisää.

Hieman uutisia autonkuivaustutkimusprojektista.

Nyt on ollut kuivaa keliäkin, mutta ei todellakaan ole ollut huurtuminen haitaksi ikkunoissa. Kissanhiekkasukat ovat hyvin imeneet vettä ja ilmanvaihto pelaa hyvin. Tässä vähän dataa, niin jos joku haluaa tällaisen tehdä, niin voi arvioida esim. sukanuunitusperiodin pituutta.

Nähtävästi ainakin näin kuivalla kelillä ei tarvitse kovin usein uunitella sukkia. Imuteho on hieman laskenut, mutta se voi yhtä hyvin johtua myös kuivasta kelistä.

Seisomassa ollut auto on tietysti alun perin paljon kosteampi sisältä ja siellä on myös tavaraa paljon enemmän, mihin kosteus on voinut imeytyä, siksi aivan ymmärrettävästi sen kuivaussukat ovat alun spurtin jälkeen loiventaneet kuivaustehoaan. Todellisuudessa seisovassa autossa on nykyisin kolme sukkaa, eli vajaat 1,5 kg silikageeliä ja ajossa olevassa autossa vain yksi sukka, eli puoli kiloa.