Nojapyöräfoorumi

Löysin Saukin videon kommenteista tieni Saksan nojapyöräforumin galleriaan. Siellä kaveri on liimannut moottoripyörän sähkövisiirin kinnerin katteen pleksiin.

Tuon voisi tietysti kopioida tuollaisenaan. Viisiri maksaa noin 100e.

Yritin metsästää netistä erilaisia materiaaleja, joilla voisi toteuttaa omaan visiirin sopivammat lämmitysliuskat ja kenties tehdä sen samalla edullisemmin.

Olisikohan toimivampi tehdä vastaava tuplalasi, jossa alempi on lämmitettävä ja alemman ja ylemmän väliin jää ”tyhjiö”

vai

Voisiko suoraan kinnerin visiirin pleksiin liimattavilla lämpöelenteillä saada aikaa toimivan ratkaisun.

Toiveena olisi siis apua huurtumiseen eteinkin kylmän kostealla säällä ajettaessa

Lisäyksenä edelliseen että tässä ei ole kyse siitä miten saada df:n sun roofin pleksi pysymään huuruttomana. Zeppsterillä oli jo ratkaisu siihen

Onko sulla jo pinlock siinä visiirissä, ja silti huurtuu?

Ite en ole kovin kylmillä keleillä ajellut, mutta ainakin kosteilla alkusyksyn keleillä se pysyi hyvin auki. kaikki yksinkertaisella lasilla olevat kohdat sitten olikin ummessa.

Ajattelin talven pimeillä rakennella tuplalasit myös sivuikkunoihin. pleksiä ja ohutta kaksipuoleista silikonliimanauhaa, saksan foorumilta tääkin idea.

Mahe kirjoitti: ↑12 Marras 2021, 15:54

Onko sulla jo pinlock siinä visiirissä, ja silti huurtuu?

Ite en ole kovin kylmillä keleillä ajellut, mutta ainakin kosteilla alkusyksyn keleillä se pysyi hyvin auki. kaikki yksinkertaisella lasilla olevat kohdat sitten olikin ummessa.

Ajattelin talven pimeillä rakennella tuplalasit myös sivuikkunoihin. pleksiä ja ohutta kaksipuoleista silikonliimanauhaa, saksan foorumilta tääkin idea.

Löytäisitkö sen saksalaisfoorumin linkin vielä.

ED. Ahaa, tuo Pinlock onkin tuollainen valmis tuote, joka vain tartutetaan ikkunaan.
https://www.youtube.com/watch?v=HfKrmU_0T0k

Mitä jos visiirin plekseihin liimaisi kauttaaltaan sopivat lämmityselementit?

Tuollaiset ohuet suikaleet tuskin häiritsevät näkökenttää.

Oheinen kuva on auton ikkunaan liimattavasta elementista jossa on liimapinta toisella puolella.

Horisontaalisten suikaleiden päihin tulee sitten vertikaaliset suirut, joissa on liittimet johdoille.

WAWissa johon tuota huurtumisen estoa suunnittelen on tämmöinen visiiri

Ison visiirin alla on mini visiiri, joka periaatteessa pitäisi ohjata ilmavirtaa ison visiirin alapinnalle.

Kunnon vauhdissa tämä toimiikin hyvin. Hitaammassa ylämäessä visiiri voi kuitenkin aika yllättäenkin huurustua täysin, mikäli sitä ei ehdi nostamaan ylemmäksi

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/uno ... #gs.gdwo13 Oletteko kokeileet visiiriin , silmälaseihin ainakin auttaa . Kunhan muistaa sen aina pesun jälkeen uusia.

30-vuotta olen euromaskin (hitsaus ja rälläköintimaski) pitänyt huurteettomana hieromalla fairya talouspaperilla ohuen kerroksen.
Fairy on kuitenkin melko raju rasvanpoistaja, joten muovit saattavat reagoida jotenkin epätoivotusti.