Autoilu

[ajarmala]

Mutta olennaisinta tässä lukemassa on se, että tuon 1,62 kWh / 100 km tuottamiseen ei

Ja vielä: tämä lukema on siis Arin kuluttama kokonaisenergia. Koska näin vanhan hyötysuhde on luokkaa 20 %, niin oikeasti Milanin liikuttamiseen tarvitaan luokkaa 0,33 kWh / 100 km. Se taas on n. 50 kertaa pienempi lukema kuin Toyotan vetyautolla. Onhan Milan toki myös pienempi kuin Toyota, mutta yhtä lailla se kuljettaa yhden Arin ihan samalla tavalla kuin Toyotakin. Joku voisi tämän takia väittää, että Toyotasta on tehty liian suuri, koska yhdelle matkustajalle siinä on ihan liikaa tilaa.

[Härski]

Aikas liki oikein Ari heittelee lonkalta summittaisia lukuja. .

Kreuzotterin laskurin mukaan kinneri menee 100watilla semmosen 33kmh..elikkäs noin 300wh per sata kilsaa.

Laskuri oli Questin arvoille ja Milan taitanee mennä vieläkin nuukemmin.

[jori]

18,33 kWh per 100 km. Samaa tasoa kuin sähköautoillakin.

Milan taas kuluttaa keskimäärin 1,62 kWh per 100 km. Eli alle kymmenesosan tuon kulutuksesta. Ja siinä saa samalla kunnon.

Miten tuo 1,62 kWh on päätelty. Siis vastuksista tietenkin, mutta millä nopeudella ja mistä saaduilla numeroilla. En siis epäile niitä vääriksi, vaan haluan itselleni vain tähänkin tiedon kiintopisteen (hanska-arvon) kevytajoneuvojen kuluksen alimpaan päähän.

Noh, nappasin vaan liikunta-lokistani ensimmäiseksi vastaan tulleen pätkän kinnerillä ajamistani lenkeistä alkaen 20.6.2020 aina tähän päivään asti. Tämä siis perustuu Garminin arvioon energian kulutuksestani lenkkien aikana, kun se tietää ajamani matkan, nopeuden ja sykkeeni. Nopeuteni on ollut se, millä olen nämä lenkkini pystynyt ajamaan: joku voisi väittää, että 33 km/h keskinopeuteni on ollut hitaampi kuin vetyautolla ajettu nopeus, niin voihan siinä jotain perää olla. Mutta mihinkäs tässä tällä iällä enää kiire on...

Arviohan se Garminin ilmoittama energiankulutuslukema on, mutta kyllä se sinne päin lienee. Voisin toki laskea arvon tarkemminkin nopeuden, nousumetrien, ilmanvastuksen ja vierintäkitkan perusteella, mutta ei nyt taida jaksaa. Mutta olennaisinta tässä lukemassa on se, että tuon 1,62 kWh / 100 km tuottamiseen ei suoranaisesti ole käytetty yhtään fossiilista hiiltä. En tykkää lainkaan popsia puolalaista enkä myöskään australialaista kivihiiltä, koska ne likaavat suupielet eivätkä maistu yhtään niin maukkailta kuin normaali kasvisspagettini tai lohikiusaus

Joku tyyppi oli tehnyt tällaisen testin, josta voi laskea suora energiankulutus ilman kehon hyötysuhteen vaikutusta. Noista Saukin tiedoista laskemalla tulee 100 km / 45,1 km/h* 209 W = 463 Wh / 100 km.

[ajarmala]

Kävinpä näyttämässä 11-vuotiasta Puntoani katsastusmiehelle: hyvin meni, ei mitään huomauttamista ja leima tuli. Katsastusmies kuin ohimennen totesi, että en taida ajaa kovin paljon, kun edellisen vuoden katsastuksen jälkeen on kertynyt vain 2000 km lisää lukemaa mittariin. Joo, totesin.

Kotiin päästyäni innostuin oikein laskemaan tarkemmin kilometrit. Paljastui, että olin katsastusten välillä ajanut 1886 km. Se on vähemmän kuin normaalisti, koska korona-ajan rajoitukset estivät minua autoilemasta kesällä: ei tullut matkaa Poriin jatseille, ei Hämeenlinnaan jatseille eikä Korppooseen jatseille. Jo noistakin säästyy aika tavalla kilometrejä. Ja talviaikaan taas en ajele juuri muuta kuin kaksi kertaa kuussa Lohjalle olutseuran kokouksiin (= 2 x 37 km). Eli talvella tulee kuukaudessa 74 km.

Tämä on siis minun osuuteni ilmastotalkoista...

[Vilijami]

Pakotin muutosvastarintani sivummalle ja olen tutustunut nyt oikein tunteella sähköautoilun maailmaan.

Kyllä kuulkaa tämä peilistä tuijotteleva vakaumuksellinen dieseljäärä on lopulta joutunut takkinsa kääntämään. Kaikki koulut olen käynyt autoalaan liittyen ja on se vaan tunnustettava, että polttomoottorin aika alkaa olla jo ohi. Sähköauto on se juttu, halusipa sitä tai ei.

Saastelaitteet tekevät nykyautoista niin monimutkaisia ja epäluotettavia, että ei polttomootorille ole enää tulevaisuutta. Nykyisillä polttomoottoriautoilla voi ajella niin kauan kun viitsii, mutta moni ei viitsi, kun sähköautossa on kaikki paremmin, jos ei ihan nyt, niin muutamien vuosien päästä aivan satavarmasti.

Tämänhetkisissä polttomoottoriautoissa on enemmän sähköhimmeleitä kuin sähköautoissa. Latausinfra kasvaa kovalla vauhdilla, niin siitäkään ei voi kohta märistä. Viimeinen niitti oli, kun Tesla taksilla oli ajettu samalla akulla suomessa yli puoli miljoonaa kilometriä. Kyllä siinä on jo kestoa riittämiin!

[jori]

Pakotin muutosvastarintani sivummalle ja olen tutustunut nyt oikein tunteella sähköautoilun maailmaan.

Kyllä kuulkaa tämä peilistä tuijotteleva vakaumuksellinen dieseljäärä on lopulta joutunut takkinsa kääntämään. Kaikki koulut olen käynyt autoalaan liittyen ja on se vaan tunnustettava, että polttomoottorin aika alkaa olla jo ohi. Sähköauto on se juttu, halusipa sitä tai ei.

Saastelaitteet tekevät nykyautoista niin monimutkaisia ja epäluotettavia, että ei polttomootorille ole enää tulevaisuutta. Nykyisillä polttomoottoriautoilla voi ajella niin kauan kun viitsii, mutta moni ei viitsi, kun sähköautossa on kaikki paremmin, jos ei ihan nyt, niin muutamien vuosien päästä aivan satavarmasti.

Tämänhetkisissä polttomoottoriautoissa on enemmän sähköhimmeleitä kuin sähköautoissa. Latausinfra kasvaa kovalla vauhdilla, niin siitäkään ei voi kohta märistä. Viimeinen niitti oli, kun Tesla taksilla oli ajettu samalla akulla suomessa yli puoli miljoonaa kilometriä. Kyllä siinä on jo kestoa riittämiin!

Hallelujah!

[jooseha]

Viljami menee pikku hiljaa täysin pilalle Ekaksi rupesi ajamaan (noja)pyörällä. Sitten kasviksien syöminen ja kohta sähköautoilu Mihin tämä maailma menee

[ajarmala]

Viimeinen niitti oli, kun Tesla taksilla oli ajettu samalla akulla suomessa yli puoli miljoonaa kilometriä. Kyllä siinä on jo kestoa riittämiin!

500000 km:llä Tesla säästää polttoaineissa 30000 euroa verrattuna diesel-mersuun. Ja veikkaan, että hankintahinta niissä on samaa tasoa. Lisäksi Teslassa ei ole öljynvaihtoja, adblueta, eikä jäähdytinnestettä. Ei hassummin.

Minä kun ajan 1886 km vuodessa, niin olen päätynyt johtopäätökseen, että ei ihan vielä minulle sähköauto ole paikallaan. Odotellaan...

[eemeli]

Talvi ja sähköautoilu. Loppu kesästä pääsi puolikkaalla kulutuksella. Taitaa olla parin päivät ajot. Kuinkas kuva näkyy. Tuntuisi saada liitettyä suoraan puhelimesta ilman muokkailua.

[torneol]

Hyvin näkyy. Kulutus siis about 46 kwh/100 km? Aika karua.

Mikä laite kyseessä?

[eemeli]

Citroen Jumpy e pitkä pakettiauto. 75kwh akulla.

[torneol]

Mitä kuluttaa kesällä?

[jori]

Talvi ja sähköautoilu. Loppu kesästä pääsi puolikkaalla kulutuksella. Taitaa olla parin päivät ajot. Kuinkas kuva näkyy. Tuntuisi saada liitettyä suoraan puhelimesta ilman muokkailua.
AEB1AE3C-2787-4BC8-AA95-F8D235899AD9.jpeg

Hyvin näkyy kuva.

45,9 kWh on kyllä aika paljon. Bensalitrassa on energiaa 8,5 kWh, joten tuo kulutuksesi vastaisi 5,4 litran kulutusta 100% hyötysuhteisella bensamoottorilla.

Tuo tarkoittanee, että iso osa sähköstä menee lämmitykseen ja muuhun kuin auton liikuttamiseen. Siihen viittaa matalahko 19 km/h keskinopeuskin.

Sinä taisit tehdä tuota samaa hommaa aiemmin polttomoottoriautolla. Se taisi kuluttaa tuollaisessa käytössä enemmän kuin tuon 5,4 litraa bensaa sataa kilometriä kohti. Dieselille tuo 45,9 kWh energiamäärä vastaa 4,7 litraa.

[torneol]

Kyseessä siis pakettiauto, mutta kuitenkin. Kylmät kelit ja kohtuu korkealla oleva sähkön hinta ei nyt varmaan sähköautoilijoita naurata. Tosin ei tuo HVO:kaan ihan ilmaista ole .

Nordpoolissa tämän hetken spot hinta on 26 cent ja risat / kwh. Kiinteän sopimuskauden tekijät kiittää.

[eemeli]

Aika hoppu ollut töissä. Tänäänkin työaika 5.30-18.30. Osa kyllä toimistotyötä ja auto seisoo pihassa. Täytyy kyllä myöntää lämmitys ollut päällä varsinkin aamusella kun täytyy kiertää aamukierros taloissa. Muuten taisi olla 13 lyhyttä asiakaskäyntiä. Sesonki aika. Kaikilla on kylmä…

Mitä kuluttaa kesällä?

Aika lailla puolet

[quote=eemeli post_id=151583 time=<a href="tel:1638376268">1638376268</a> user_id=337]
Talvi ja sähköautoilu. Loppu kesästä pääsi puolikkaalla kulutuksella. Taitaa olla parin päivät ajot. Kuinkas kuva näkyy. Tuntuisi saada liitettyä suoraan puhelimesta ilman muokkailua.

Hyvin näkyy kuva.

45,9 kWh on kyllä aika paljon. Bensalitrassa on energiaa 8,5 kWh, joten tuo kulutuksesi vastaisi 5,4 litran kulutusta 100% hyötysuhteisella bensamoottorilla.

Tuo tarkoittanee, että iso osa sähköstä menee lämmitykseen ja muuhun kuin auton liikuttamiseen. Siihen viittaa matalahko 19 km/h keskinopeuskin.

Sinä taisit tehdä tuota samaa hommaa aiemmin polttomoottoriautolla. Se taisi kuluttaa tuollaisessa käytössä enemmän kuin tuon 5,4 litraa bensaa sataa kilometriä kohti. Dieselille tuo 45,9 kWh energiamäärä vastaa 4,7 litraa.

Pienempi auto käytössä-> Renault Kangoo. Kulutus pyöri 5,5 -7,0 l / 100km