Kaunotar ja Kulkuri + muuta pystärin tuunausta

[PW]

Tommonen, ei oo viel aukastu - saattaahan ongelma sekvitä purkamalla.

[Nojanalle]

IMG_20220413_123452.jpg
Tommonen, ei oo viel aukastu - saatraahan ongelma sekvitä purkamalla.

Siellä on sellaiset eräänlaiset muovikynnet. Erittäin pehmeetä tavaraa. Palataan asiaan , koitan huomenna kaivella varastoja.

[PW]

Lapsenpapselle ekaa polkupyörää koitan kunnostella ja ehostella. Alku kesästä kokeili, satula ehkä aavistuksen korkeella, joten jäi vielä koeistumiseksi lähinnä. Polkemista kun kokeili, tuppas kääntymään jarruttamiseksi nopeesti. Tuo takaratas pyörähtää aika pitkälle jarruttaessa, noin neljännes kierroksen - onko se vika vai ominaisuus? Eli turhaanko korjaan?

[Wacky]

Se on kuluneen jarrun ominaisuus

[PW]

Saa nähdä pitääkö lähtee vaihtajan asennukseen/suoristukseen Espooseen jos sielt ei löydy korjaajaa, eikä osia. Miulta löyty nopeesti tuon verean vaihtajia

[PW]

Hesan reissulla välillä eli melkeen joka kerta joutuu pyöriä korjailemaan. Tyttären Focus - vaihteet ei toiminu, eikä jarrut. Tommonen outo kippurasarvi, joita en oo juuri säädelly. Jarrut sain jonkinlaiseen kuntoon mut en ymmärrä, mistä se varsinainen hienosäätö ois pitäny tehdä? Tässä on siis kaks kahvaa/jarru. Sen väli kahvan vaijerikuoren juuressa on säätöruuvi mutta kippurasarvissa olevista kahvoista en löytäny. Onko se tankonauhojen alla tai muuten piilossa?

Etuvaihtajaa en kyllä saanu toimimaan - hetken toimi molemmat mutta ketju hankas häkkiin isolla rattaalla ja kun säädin sitä, en saanu ku jomman kumman vaihteen toimimaan.
Kuvan mukaiset kammet ja niissä on klappia, liikkuvat siis pari kolme millii - millähän tuon klapin saa kiristettyy pois?

[Wacky]

Kippurasarvisissa vaihteiden ja jarrujen hienossätö ei ole kahvan päässä jos ne menee tankoteipin alla vaan ne on aina muualla. Säätäessä shimanon kahdella eturattaalla on varustetuissa malleissa on neljä pykälää, eli ylä ja ala-trim molemmille rattaille ja jos se on kasattu kolmen eturattaan vaihfekahvalla ja laitettu vain kaksi eturatasta niin joudut säätämään vaijerin kireyden niin että etuvaihtaja on pienemmän rattaan ylä-trimmillä kakkos vaihteella ja voi olla mahdollista että saat vaihteiston toimimaan koska isompi ratas voi toimia ilman trimmiä.

[PW]

Miksi epäilet, ett olis kolmerattaisen kahvat? Mitä nuo trimmit tarkottaa - niitä rajansäätöruuvejako?

[PW]

Niin ja miten se klappi poistetaan?

[Wacky]

Miksi epäilet, ett olis kolmerattaisen kahvat? Mitä nuo trimmit tarkottaa - niitä rajansäätöruuvejako?

Trimmit on siis vivussa pykäliä jotka on tarkoitettu siihen että etuvaihtajan asentoa hienossäädetään sen mukaan kummassa päässä on takarattaita. Näitä esiintyy lähinnä ainoastaan shimanon kahvoissa ja ovat jäänne heidän maantiepuolen vaihdevivuissa kun kaikkialla muualla on onnistuttu valmistamaan vivut ja etuvaihtajat ilman sitä mukaanlukien shimanon maastopuolen vaihteistoissa. En käsitä miksi sellaiset pitää olla.
Ja jos etuvaihtaja on riitävän uusi niin ne ennen rajoitinruuvit ei ole rajoitinruuveja ollenkaan. Vaan ne säätää kyseisen vaihteen aluetta.

[Wacky]

Niin ja miten se klappi poistetaan?

Kuvasta puuttuu akselin päähän tuleva laakerin esikiristyspultti jotka on yleensä muovia. Se laitetaan sormikireälle ja sit poikittaisilla ruuvit kunnolla kiinni, jos klappia on sen jälkeen edelleen niin keskiölaakerit pitää vaihtaa. Ilman kyseistä pulttia homma on hankalaa, mutta jollain puristimella voi onnistua.

[PW]

Ei vanha enää ymmärrä? En mitään trimmejä löydä. Vaihteita säädin vaan vaijerin pituutta säätämällä molemmista päistä. No tuntuvat vaihteet kuitenkin toimivan - takavaihteet.
Rajoitin ruuveilla tarkoitin niitä vaihtajan, jotka säätävät vaihtajan sisä- ja ulkorajoja.
Joutuu likka nyt ajamaan yhellä eturattaalla - no onneks on tottunu