Pumpuista / hyvä pumppu?

[TKorho]

Erityisesti presta-venttiiliin...
( http://www.polkupyoraily.net/wiki/Venttiili )

Viittaan vaikka tähän keskusteluun : http://nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?p=15078#p15078.
Itselläni on melko sekaisasti pyörissä presta, dunlop ja schrader-venttiileitä, näemmä jopa samassa pyörässä sekaisin. Jollekin sisuskumille on täytynyt hieman reikää laajentaa poralla jne. Olen käyttänyt erilaisia vanhanajan käsipumppuja, ja nyt myös keskihintaista pystypumppua, sekä ehkä nyt parhaana minikokoista kaksisylinteristä ja kahdella eri reiällä varustettua pumppua.

Mutta esim tuossa pystypumpussa on ihmeellinen härvelipää jolla on vaikea saada istutus venttiilliin. Presta-venttiiliin parhaiten taitaa toimia erillinen schrader-tyyppinen sovituspala (ruuvataan ensin prestaan)... Kamala käyttää. Ja jos käytän pienireikäistä peruspumppua (jossa kuitenkin kauluksen kiristys), niin senkin istuvuus on prestaan huono ja täyttyminen on huonoa ja satunnaista, eikä paineita tahdo saada hallitusti. Muutenkin tuo pystypumppu on siitä huono että sen painemittari antaa indikaation vain "huohottamalla" (pumppauksen aikana). Pah.

Miten prestaan oikeasti pitää laittaa ilma sisälle? Se sovituspalakin on siitä huono että senkään avulla ei tahdo huoltoaseman pumppua saada kiinni. Joskus katsoin Polkupyörätukussa kallista pystypumppua jossa oli about samanlainen härvelipää eikä se tuntunut yhtään järkevämmältä. Onko parempaa pumppua, tapaa vai enkö vain osaa?

[jori]

Tässä hyvä video Presta venttiilin käytöstä.
Sama poliisiohjeena. Tärkeimmät kohdat 2,4 ja 5
1.Kierrä hattu pois.

1. Kierrä venttiilin kiristimen ruuvi ylös.
2. Paina venttiiliä, jotta mahdollisesti kiinni takertunut venttiili avautuu ja hiukan ilmaa suhantaa ulos.
3. Laita pumpun pään pienempireikäinen adapteri venttiilin päälle niin syvälle, että venttiili painuu sisään ja kuuluu ilman suhinaa ja pumpun painemittari näyttää painetta.
4. Kiristä pumppupään vipu. Nykyisin kiristysasento on tappi pystyssä, ennen oli toisin päin.
5. Pumppaa.
6. Poista pumppupää.
7. Kierrä venttiilin varmistinmutteri sisään. Ei kuitenkaan liian tiukalle.
8. Kierrä venttiilin hattu kiinni.
9. Ajele matkoihisi.

[terppa]

Joskus osien tilauksen yhteydessä tilasin tuommoisen pumpun http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=47804 ja olen ollut tyytyväinen, ainakin 8,5 bar ilmaa saa helpolla renkaaseen (enempää ei ole vielä tarvinnut laittaa). Mulla on kaikissa pyörissä ja kärryssä presta-venttiili kun semmoiseen tykästyin. Ilman lisäys on helppoa, venttiiliä vähän löysälle (jokunen kierros) pumpun pää venttiiliin ja kierretään pumpun "lukitus" kiinni ja sitten vaan pumppaamaan, tuolla pumpulla ainakin on helppoa.

Aikaisemmin käytin auton tupakansytyttimestä virtansa ottavaa minikompuraa ja venttiilin ja kompuran välissä käytin kuvan kaltaista adapteria Se kulkee vieläkin lompakossa jos tulee rengasrikko ja tarvitsee huoltoasemalla käydä laittamassa täydet paineet kun ei noilla "pelastuspumpuilla" mitkä kulkee poksissa mukana saa ilmaa kovin paljoa.

[tavasti]

Se kulkee vieläkin lompakossa jos tulee rengasrikko ja tarvitsee huoltoasemalla käydä laittamassa täydet paineet kun ei noilla "pelastuspumpuilla" mitkä kulkee poksissa mukana saa ilmaa kovin paljoa.

Joskus voi käydä toisinkin. Olin ajelemassa, ja tuli olo, että ei oo muuten renkaassa ihan täydet paineet, laitetaas vähän lisää. Kurvasin vastaan tulevalle pienelle huoltoasemalle. Pienelle, jonka pihaan ei rekalla ole asiaa.

Mittari kiinni, vain 4.5 bar ilmaa. Veto liipasimesta hetkeksi (mittari näyttää tällöin nollaa). Lopputuloksena 4 bar renkaassa! Huoltsikan kompurasta tuli vain 4 bar, koska eihän henkilöauton renkaaseen enempää tarvi.

[mhelander]

Se kulkee vieläkin lompakossa jos tulee rengasrikko ja tarvitsee huoltoasemalla käydä laittamassa täydet paineet kun ei noilla "pelastuspumpuilla" mitkä kulkee poksissa mukana saa ilmaa kovin paljoa.

Joskus voi käydä toisinkin. Olin ajelemassa, ja tuli olo, että ei oo muuten renkaassa ihan täydet paineet, laitetaas vähän lisää. Kurvasin vastaan tulevalle pienelle huoltoasemalle. Pienelle, jonka pihaan ei rekalla ole asiaa.

Mittari kiinni, vain 4.5 bar ilmaa. Veto liipasimesta hetkeksi (mittari näyttää tällöin nollaa). Lopputuloksena 4 bar renkaassa! Huoltsikan kompurasta tuli vain 4 bar, koska eihän henkilöauton renkaaseen enempää tarvi.

Just olin tulossa tähän. Mulla on V2-kompura joka uutena pysty 10bar paineisiin. Säädin särkyi ja nyt on max 6-6.5bar. Eihän tolla saa kuin säilytyspaineet mun kesägummeille, Duranoon kun laitetaan 7.5-8bar ajoon ja 700c 19-23mm renkaisiin 8-12bar.

Nylkytän loput Lezyne Micro alumiinipumpulla johon hommasin sen letkunvarrellisen painemittarin. Saa hyvät alkulämmöt kun talvikeleillä tumputtaa ilmat pihalla renkaisiin...

[terppa]

Se kulkee vieläkin lompakossa jos tulee rengasrikko ja tarvitsee huoltoasemalla käydä laittamassa täydet paineet kun ei noilla "pelastuspumpuilla" mitkä kulkee poksissa mukana saa ilmaa kovin paljoa.

Joskus voi käydä toisinkin. Olin ajelemassa, ja tuli olo, että ei oo muuten renkaassa ihan täydet paineet, laitetaas vähän lisää. Kurvasin vastaan tulevalle pienelle huoltoasemalle. Pienelle, jonka pihaan ei rekalla ole asiaa.

Mittari kiinni, vain 4.5 bar ilmaa. Veto liipasimesta hetkeksi (mittari näyttää tällöin nollaa). Lopputuloksena 4 bar renkaassa! Huoltsikan kompurasta tuli vain 4 bar, koska eihän henkilöauton renkaaseen enempää tarvi.

Reissuun kyllä huvittaisi ostaa mukaan linkin kaltainen http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=7458 pumppu, tai sitten pitää tosissaan katsoa millaisella huoltoasemalla renkaat käy suhauttamassa täyteen, Kojakeista kun 1 bar/vk katoa ilmaa ja jos kilometrejä vielä tulee reippaammin niin häviö voi kai olla isompikin? ilman kamoja jo 5 bar aiheittaa ihmetystä, että miksi pyörä ei kulje saati sitten tavarat päällä. 7 bar olen Pioneerissa/Kojakeissa pitänyt ja Optiman Durano/"joku Continental" -kumeissa 8 tai 8,5 bar.

[Wacky]

Ittelläni on Airwave Motion Mini matkassa ja ainoa asia mistä voisin valittaa siitä on se ettei siinä ole letkussa painemittaria. Vaikka tuo on kapea niin se on jämäkän tuntuinen ja pumppaa kunnolla. Sen paras ominaisuus on kokoisekseen se että voi pumpata maatavasten koska siinä on taittuva kestävä metalinen jalka osa eikä tarvii rikkoa venttiilin varsia kuhkiessaan. Suosittelen kaikille jotka kaipaa hyvää pumppua joka kulkee matkassa.

[TKorho]

Hyviä vastauksia! Varsinkin Terppan viestit ovat lähellä omaa maailmaani.
Huimia paineita te pidätte, minulla ei varmaan ole ollut kun nelisen baaria, enkä ole edes hirmuisen tarkasti sitä tarkastellut. Tuo pystypumppu näyttää niin hetkellisen paineen että ahtaan venttiilinkaulan ylitse en ole edes varma onko se todellinen luku - vaikka ilma suht herkkäliikkeistä onkin.

Kyllähän tässä on jo tiedetty miten Presta-venttiili toimii, mutta kun useammasta pumpusta huolimatta ei tahdo kaulus pysyä tiiviinä. Molemmissa pumpuissa on kiristettävä kaulus ja pieni reikä, mutta silti. Ja muutamaa muutakin pienireikäistä, esim tuplarei'illä olevaa pumppua on tullut koeteltua lähes samoilla tuloksilla. Ja en edes tiedä kuinka pitkälle haluaisin Prestaa sulloa, ensimmäisiin (hatun) kierteisiin vai jälkimmäisiin. Ja kierteet tietysti syövät kaulusta kun sitä yrittää tunkea tai repiä irti.

Yllä mainitsemani (Schrader-kokoinen) sovitin onkin juuri sama mitä Terppa tuossa esittelee. Se onkin pystypumpulla ainoa toimiva konsti.

Kai sitä sitten pitää vielä katsella ehkä parempia pumppuja. Terpan molemmat esittelemät ovat mainon näköisiä. Ainakin sen tässä on oppinut että pumpun sovittimia/kumikauluksia tässä pitää sihdata, ne ovat todella tärkeät koko pumpun käytettävyydelle.

Ja pitää kokeilla myös kunnon paineilla, oikein mitaten jos sellaisen toimivan pumpun saan käteeni. Olen pitänyt "suht kovia" peukalolla mitaten, ja löysän kumin kyllä erotan. Mutta tällaiselle tollolle nuo paineet kuulostavat isoilta vaikka tiedänkin että maantiepyörissä käytetään joskus koviakin. Ja mitä kovempi, sen liukkaammin kulkee.

Joudun tässä kumitkin kohta uusimaan, niin pitää katsoa sopivat. Durano on vaikuttanut aika sopivalta. Hybridi-pystärissä sitten enemmän kuviota.

[TKorho]

1. Laita pumpun pään pienempireikäinen adapteri venttiilin päälle niin syvälle, että venttiili painuu sisään ja kuuluu ilman suhinaa ja pumpun painemittari näyttää painetta.

Hmm. Ehkä minä en osaakaan käyttää Prestaa.

Tarkoittaako tämä että pumppu painetaan niin pitkälle että se pakottaa venttiilin auki tilaan? En ole ollenkaan varma että minun pumppujeni rakenne sallii tuon, paitsi käyttämällä erittäin syvällä. Käänettävien päiden yhteydessä Schrader-palat ovat tiellä ennenkuin Presta tulee tiiviiksi, joten olen poistanut keskipalat silloin kun käytän Prestaa. Ja siinä tapauksessa venttiili täytyy tunkea erittäin syvälle.

Toimivatko nuo teidän pumppune niin että Presta jää avoimeksi?

[Wacky]

Peukalolla mitaten melkein mahdoton erottaa paineita jotka on yli 3.5 bar eli se ei todellakaan ole tarkka menetelmä. Joissain renkaissa on myös sivuseinämät sellaise ettei peukalolla oikein erota mitään muuta kuin ihan pehmeimmän eli mittaria suosittelen kaikille koska renkaat ei kestä pitkiä aikoja liian alhaisilla paineilla.

[Makelau]

Tilasin tuon Terpan suositteleman pumpun http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=47804 ja epäilyni osoittautuivat todeksi. En ollut saanut kotikompuralla + adapterilla likimainkaan oikeita paineita renkaaseen. Laitoin eilen kokeeksi 6bar ja pyörä rullasi paljon kevyemmin. Miinuksena jalkakäytävän kaikki halkeamat täräyttävät entistä pahemmin pyörää.

Niin että kaikki muutkin aloittelijat hopihopi hankkimaan kunnon pumppu niin ei tartte arpoa paineiden kanssa.

[Nojanalle]

http://www.clasohlson.com/fi/Ilmapumppu ... r314844000
Tässä on vastaava ja hyväpeli.

[mhelander]

Mulla loppu arpominen rengaspaineissa kun hommasin oikean gummiwirman tiki-taki mittarin:

Sen verran on jo kokeiltu että kesägummeja vaihtaessa vertasin mitä Lezynen letkunvarsi mittari näytti ja liikaahan se maantiepaineita näytti.

Kun maastossa ja muilla kuin lowracerilla ajaessa ei ole tolle Lezynen pumpulle hyvää paikkaa tulee sitä pidettyä vyölaukussa johon se nippa-nappa mahtuu. Pystärifoorumilla kovasti kehuivat Blackburn:n pumppuja joten tuli hommattua tämmönen:

Lezyneen verrattuna parempaa että on lyhyempi joten mahtuu paremmin vyölaukkuun ja toisessa päässä on vipu jolla pumpun saa vaihdettua volyymi-toiminnon ja korkeapaineen välillä. Kun noita 57-millisiä Lezynellä saa nylkyttää puoli päivää... ja melkein yhtä pitkään talvigummeja. Huonoa ettei ole letkun pätkää välissä mutta hätävarahan tää on.

[Hopea]

Ensin Jorille: Kyllä se Prestakin päästää ilmaa sisään kun ulkoa painetaan. Kunhan lukitusruuvi on muistettu avata. Paineen mittaus toimii vain jos pumppu on niin syvällä että neula painuu alas.

Sitten oma ratkaisuni asiaan. Pyöräliikkeestä löytyy sovitin Prestan päälle autoventtiiliksi. Toimii huoltoasemilla kun vain muistaa katsoa, että todella saa sen paineen jota on hakemassa. Letkusta, ei siitä irtopöntöstä useinkaan saa kuin sen 4 bar.

Otan kuvan omasta sovittimestani kun pääsen sen luokse taas. Sehän matkustaa pyörän mukana samassa pussukassa kuin lukko ja varasisärengas.
EDIT En otakaan, tuollahan se kuva on Terpan viestissä jo aiemmin. Tosi kätevä väline kun huoltoasemalta (missä niitä vielä on) saa täydet paineet Presta-renkaaseenkin.

[pikametri]

Itselläni on toiminut jo vuosia matkapumppuna seuraava oikeasti laadukas pumppu (varmaan bilteman laadukkain tuote, ja halpa): http://biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupy ... ppu-27507/