Tuo kuvasi tilanne on virheellinen. Ilma ei millään kohdalla virtaa tuollaisen leikkauksen mukaiseen suuntaan renkaan ohi. Yritin tuossa edellä kuvailla, miten se renkaan sykloidiliikkeen takia virtaa aina jotenkin muuten vinosti tuosta ohi, muttei milloinkaan noin kuten se virtaisi pyörimättömän pyörän ohi.
Lienet silti oikeassa, että tuo kyseinen profiili, jossa turbulaattorit ovat noin lähellä kapeaa vannetta ovat lähinnä turhia, mutta periaatteessa tuollaisesta oikeaan kohtaan sioitettuna on varmasti hyötyä.
Varsinkaan tuollaiseen karkeakuvioiseen renkaaseen mitään turbulaattoria ei tarvita, koska renkaan pintakuvio tai nappulat turbuloivat varmasti riittävästi siirtääkseen virtauksen kriittisen Reynoldsin luvun ohi matalan vastuksen alueelle.
Ilman liike renkaan ympäri on helpompi käsittää, kun ajattelee ilman olemaan paikoillaan ja kiekon sivaltamaan tuota ilmaa liikkeellä, joka pyörii maakontaktipisteen ympäri ja samalla liikkuu eteen päin kyseistä sivalluskulmaa vastaavalla matkalla. Tuo sykloidimuoto on ilman suhteellisen liikkeen muoto kullakin kohdalla renkaan ympärillä, mutta nopeus vaihtelee. Edessä ja takana ilman liikenopeus renkaan suhteen on 45 asteen kulmassa ja nopeudeltaan pyörän liikenopeus. Yläkohdassa kaksinkertainen pyörän nopeuteen nähden ja alakohdassa vaakasuunnassa nolla, mutta ilma puristuu renkaan alta sivulle.
Yläkohdassa ilma virtaa lähes vaakasuoraan renkaan pintaa pitkin ja rengas on tuon ilman suhteen poikkileikkaukseltaan hyvin pitkä ellipsi. Edessä ja takan liikesuunta on 45 astetta ja poikkileikkauksen profiili on noin puolitoistakertaiseksi venytetty kohtisuora leikkaus renkaan ja vanteen profiilista. Alhaalla ilma liikkuu vain ylös ja alas ja koska se ei mahdu tien takia alas, puristuu se sivulle ja renkaan mentyä takaisin sivulta renkaan alle.
Kun aikansa pyörittelee tuota renkaan liikettä ilmassa mielessään, alkaa hahmottaa, miten monimutkainen virtaustapaus tuo on ja miten hiton väärässä pyörimättömillä kiekoilla varustetut tuulitunnelimittaukset ja oppikirjakuvat ovat. 
